一直以來好幾評(píng)的特斯拉似乎流年不利，路上跑著自燃也罷了，偏偏在車庫里停著也自燃，還秧及池魚：左右開弓地引燃了停在別上的幾輛車，還多數(shù)是豪車。
2019-05-23
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一個(gè)多月內(nèi)電動(dòng)汽車頻繁起火自燃，引發(fā)人們對(duì)其安全性的擔(dān)憂。特別是蔚來和特斯拉這兩家自帶話題的車企，接連發(fā)生事故勢必影響消費(fèi)者對(duì)該品牌的評(píng)價(jià)。
2019-05-23 -
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據(jù)外媒報(bào)道，由于最近ModelS電動(dòng)車在上海和香港共發(fā)生兩起起火事件，特斯拉星期四（5月16日）宣布將對(duì)其電池軟件進(jìn)行升級(jí)，并表示針對(duì)這兩起事故的調(diào)查正在進(jìn)行當(dāng)中。
2019-05-23 -
932點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，去年，出于對(duì)可持續(xù)發(fā)展的擔(dān)憂，特斯拉放棄了對(duì)新購車用戶的免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)?，F(xiàn)在，特斯拉又重新推出這一服務(wù)，作為推動(dòng)部分庫存汽車銷售的一種方式。
2019-05-23 -
1004點(diǎn)擊量
據(jù)悉，特斯拉超級(jí)電池工廠生產(chǎn)線投入使用的時(shí)間被推遲，影響了Model3的產(chǎn)能。目前，部分Model3的電池組件需要工人手動(dòng)組裝完成。松下首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga對(duì)此表示，電池生產(chǎn)線的問題將會(huì)很快解決。 自2008年以來，松下一直是特斯拉獨(dú)家的鋰電池技術(shù)供應(yīng)商。截至目前，雙方仍在美國內(nèi)華達(dá)州合作建設(shè)大型鋰電池工廠。
2019-05-22 -
612點(diǎn)擊量
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614點(diǎn)擊量
據(jù)外媒報(bào)道，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）在5月16日表示，2018年3月1日，在美國佛羅里達(dá)州德爾雷海灘發(fā)生的一起致命車禍中，美國電動(dòng)車制造商特斯拉的Autopilot（自動(dòng)駕駛功能）處于啟用狀態(tài)。
2019-05-21 -
1018點(diǎn)擊量
在動(dòng)力電池的安全實(shí)現(xiàn)上，從電池企業(yè)的角度，應(yīng)該具體做哪方面的提升，來真正防范這個(gè)“灰犀牛”？
2019-05-20 -
1032點(diǎn)擊量
日本松下公司是美國電動(dòng)車制造商特斯拉公司最重要的車用電池供應(yīng)商，之前已經(jīng)傳出了松下電池供應(yīng)不足的問題。據(jù)外媒最新消息，松下首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga日前表示，該公司明年生產(chǎn)的電池可能不足以滿足特斯拉公司的發(fā)展需求。
2019-05-17 -
879點(diǎn)擊量
5月14日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，雖然電動(dòng)汽車廠商特斯拉的資金狀況并不樂觀，但其還是在進(jìn)行相關(guān)的收購，今年2月份其宣布計(jì)劃收購電池廠商Maxwell，目前也已向后者發(fā)出了最終的收購要約。
2019-05-17 -
705點(diǎn)擊量
其實(shí)這樣做的時(shí)候也是很艱難的，首先就是電池有很多，組裝的時(shí)候還是要考慮到天氣的原因，如果溫度過高那么就是會(huì)引起電池引爆的，所以對(duì)于內(nèi)部的散熱就是有很多的考慮，還有就是在電動(dòng)車的一個(gè)要點(diǎn)，冬天的時(shí)候縮短里程，那么這點(diǎn)上也是要考慮的，所以現(xiàn)在特斯拉的電池板打開之后都是很多的控制設(shè)備。
2019-05-17 -
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近日，特斯拉官方表示，目前V2版本超級(jí)充電樁將再次迎來升級(jí)，升級(jí)后充電功率將比之前的145kW再高出5kW，達(dá)到150kW。而上個(gè)月開始推出的新一代V3版本超級(jí)充電樁已經(jīng)達(dá)到了250kW充電功率。
2019-05-17
