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矛盾始于兩家公司開(kāi)始調(diào)整其位于內(nèi)華達(dá)州里諾附近的聯(lián)合運(yùn)營(yíng)電池廠的擴(kuò)張計(jì)劃。馬斯克在推文中表示，松下對(duì)Model3產(chǎn)能上不去負(fù)有主要責(zé)任。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克透露， 特斯拉正在研發(fā)一款全新電池組，該電池組壽命可支撐車輛行駛里程達(dá)到100萬(wàn)英里(約合161萬(wàn)公里)，其將在明年面世。

電動(dòng)汽車自燃并非新鮮事，但是作為全球新能源汽車標(biāo)桿的特斯拉和“中國(guó)版特斯拉”蔚來(lái)汽車在不到24小時(shí)內(nèi)接連起火，倒是很不尋常。

車毀了，保險(xiǎn)公司第一時(shí)間回復(fù)“不賠”。

就在本月，也就是4月21日。一輛特斯拉在上海一地下車庫(kù)發(fā)生了自然事件，不僅是特斯拉被燒了個(gè)沒(méi)影，隔壁的奧迪和雷克薩斯也跟著遭了殃，但幸好的是并沒(méi)有造成人員傷亡。

三言財(cái)經(jīng)4月26日消息，上海特斯拉自燃事件的車主公開(kāi)發(fā)聲，對(duì)該起事故調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)的情況進(jìn)行了敘述。

電車之“火”已有燎原之勢(shì)，近日來(lái)特斯拉、蔚來(lái)、榮威和比亞迪等接二連三的起火事件，正在震動(dòng)整個(gè)新能源汽車行業(yè)。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克透露， 特斯拉正在研發(fā)一款全新電池組，該電池組壽命可支撐車輛行駛里程達(dá)到100萬(wàn)英里(約合161萬(wàn)公里)，其將在明年面世。

據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉近日宣布計(jì)劃融資至多27億美元，這將是這家電動(dòng)汽車制造商創(chuàng)紀(jì)錄的融資紀(jì)錄。由于投資者紛紛買(mǎi)入新股票和可轉(zhuǎn)換債券，為該公司現(xiàn)金枯竭的資產(chǎn)負(fù)債表注入新的活力。

美東時(shí)間4月24日，特斯拉發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉GAAP(美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)營(yíng)收45.4億美元，凈虧損7.02億美元；損失包括1.88億美元的非經(jīng)常性費(fèi)用，其中1.2億美元是由于ModelS和ModelX大幅降價(jià)從而計(jì)提車主返還和庫(kù)存減值引起的。

相信大家一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車的自燃事件，不管是汽油車還是柴油車，還是電動(dòng)車都發(fā)生過(guò)自燃的事件。對(duì)于電動(dòng)車而言，自燃的罪魁禍?zhǔn)拙褪请妱?dòng)車的電池，這些電池大多數(shù)由鋰電池組成，鋰這種物質(zhì)被發(fā)現(xiàn)之后就廣泛的應(yīng)用于電池的制造，鋰電池也有著體積小、存電量大、便于攜帶等特點(diǎn)被各大電子產(chǎn)品廣泛使用。

現(xiàn)在我們國(guó)家正在不斷的發(fā)展，我們的生活水平也正在不斷的提高，而且現(xiàn)在我們的交通方式也是多種多樣的，比如說(shuō)我們出門(mén)可以坐公交車，可以騎共享單車，也可以選擇騎電動(dòng)車，但是有一些人因?yàn)殡x著上班的地方比較遠(yuǎn)，所以我們現(xiàn)在大部分人都還是選擇開(kāi)車出門(mén)，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在開(kāi)車出門(mén)的話不僅僅是方便，還是一件非常有面子的事情。