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4月26日，微博網(wǎng)友@常巖CY公布一張?zhí)厮估嬲掌骘@示，特斯拉承諾為此前上海自燃特斯拉所在車庫的部分車主提供清潔與檢修服務(wù)。

最近，在Ride the Lightning播客節(jié)目中，當(dāng)主持人瑞安·麥卡弗里（Ryan McCaffrey）問馬斯克，最近Model S和Model X的行駛里程是否達(dá)到了電動(dòng)跑車Roadster的水平，馬斯克在推特上回應(yīng)稱，即將推出的下一代電動(dòng)跑車Roadster充一次電將可行駛“超過1000公里”。

據(jù)外媒報(bào)道，美國麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員發(fā)現(xiàn)，特斯拉（Tesla）自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot用戶在潛在危險(xiǎn)出現(xiàn)之前，及時(shí)接管車輛控制權(quán)方面的表現(xiàn)好于預(yù)期，該發(fā)現(xiàn)將有關(guān)半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的討論帶上了新層面。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉于5月3日提高了全自動(dòng)駕駛套餐車型的價(jià)格，試圖讓其汽車“資產(chǎn)升值”。這一舉措和特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前宣布的內(nèi)容一致。

三元鋰電池優(yōu)點(diǎn):三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。目前，隨著技術(shù)的不斷改進(jìn)和結(jié)構(gòu)完善，電池在容量上已經(jīng)達(dá)到或超過鈷酸鋰電池水平。

近日，特斯拉官方發(fā)言人表示，目前V2版本超級(jí)充電樁將再次迎來升級(jí)，升級(jí)后充電功率將比之前的145kW再高出5kW，達(dá)到150kW，而在上個(gè)月開始推出的新一代V3版本超級(jí)充電樁將達(dá)到250kW充電功率。

經(jīng)歷了2018年Q3、Q4的短暫盈利后，特斯拉2019年Q1再度步入“艱難歲月”。

據(jù)美國媒體4月26日?qǐng)?bào)道，特斯拉開始推廣新一代V3超級(jí)充電樁，而當(dāng)前的V2充電樁升級(jí)后，充電功率可達(dá)150kW。

據(jù)國外媒體報(bào)道，最近，在RidetheLightning播客節(jié)目中，當(dāng)主持人瑞安·麥卡弗里(RyanMcCaffrey)問馬斯克，最近ModelS和ModelX的行駛里程是否達(dá)到了電動(dòng)跑車Roadster的水平，馬斯克在推特上回應(yīng)稱，即將推出的下一代電動(dòng)跑車Roadster充一次電將可行駛“超過1000公里”。

近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊(cè)資本，由此前的1億元增至46．7億元人民幣，經(jīng)營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車電控集成、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造，上海建廠進(jìn)一步提速。

特斯拉又放大招了!據(jù)國外媒體報(bào)道，日前特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉在電池技術(shù)方面獲突破性進(jìn)展，能量密度再提升30%，并且生產(chǎn)成本大幅下降，特斯拉車型的續(xù)航里程可達(dá)到640km以上。如果電池原材料價(jià)格穩(wěn)定，在2018年年底特斯拉可將電池單體成本降至100美元/kWh。

今年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠正式動(dòng)工建設(shè)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克出席現(xiàn)場動(dòng)工儀式上表示：預(yù)計(jì)上海工廠第一期將于今年夏季完工，年底前開始生產(chǎn)Model3車型，并在2020年大規(guī)模量產(chǎn)。