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據(jù)外媒報道，摩根士丹利近日對特斯拉上海超級工廠的供應商展開了一些渠道調(diào)查，以確定該工廠何時才能開始投產(chǎn)。調(diào)查結(jié)果顯示，供應商們預計特斯拉Model 3最早將于11月份在上海超級工廠投產(chǎn)。

隨著近期電動汽車頻繁起火的問題，以及動力電池安全，和電池產(chǎn)能的問題，迫使眾多的車企走上了自主研發(fā)，和與電池廠家合作共同生產(chǎn)動力電池的道路，對于特斯拉這樣的品牌來說也不例外

據(jù)外媒報道，特斯拉加拿大電池研究小組申請了一項新專利，該專利提供了分析鋰電池電解質(zhì)的方法，可有助于防止電池故障。此外，該專利申請由Jeff Dahn領導的特斯拉電池小組提交。

特斯拉第二季度制造出87,048輛電動車，創(chuàng)出歷史新高；交付量達到約9.52萬輛，同樣創(chuàng)出歷史新高。其中，Model S和Model X的產(chǎn)量為14,517輛，交付量為17,650輛；Model 3的產(chǎn)量為72,531輛，交付量為77,550輛。

6月28日，特斯拉汽車(北京)銷售有限公司就今年4月上海特斯拉Model S起火事件發(fā)表聲明稱，通過對電池、軟件、制造數(shù)據(jù)和車輛歷史數(shù)據(jù)等調(diào)查，沒有發(fā)現(xiàn)車輛系統(tǒng)缺陷，并初步判斷該事故由車輛前部的單個電池模組故障引起。

上周末，特斯拉(TSLA)公布上海自燃事件調(diào)查結(jié)果，稱系單個電池模組故障，與此同時，特斯拉正在加緊研發(fā)其自家電池。

上海市徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地庫，美國舊金山私人車庫，香港新蒲崗廣場停車場，上海嘉定區(qū)安禮路安亭新鎮(zhèn)小區(qū)地庫，日前，這四處沒有任何關聯(lián)的地方被一件事串聯(lián)在了一起。這就是電動車自燃現(xiàn)象。接二連三的電動車自燃現(xiàn)象讓大家心理似乎產(chǎn)生了極大的恐慌，為什么一輛停著好好的電動車突然間就自燃呢？到底是什么樣的問題引發(fā)了自燃？我們還該不該買電動車？這一個個的問題讓很多消費者迷茫，今天我們就一起來聊聊這些

辦了幾個月手續(xù)后，特斯拉于5月17日宣布正式“迎娶”Maxwell（麥克斯韋）。兩大以電學家命名的公司終于走在了一起。ElonMusk也名正言順地拿走了Maxwell的電池技術。

中國從“十五”科技部電動汽車重點專項開始，推動中國電動汽車動力電池的研發(fā)，當時主要是鎳氫電池和錳酸鋰電池?！笆晃濉睍r，主要是磷酸鐵鋰電池。到“十二五”，中國的重點研發(fā)轉(zhuǎn)向三元鋰離子電池，2015年中國三元鋰離子電池的比能量預計會達到180瓦時每公斤。到2020年預計超過200瓦時每公斤，比現(xiàn)在提高一倍。

近日特斯拉在上海建廠，李克強總理發(fā)出綠卡邀請的一系列動作吸引著國人的目光，特斯拉降落中國，被譽為“鯰魚”，國內(nèi)車企將如何迎戰(zhàn)?

從3C時代到電動車時代，鋰電池起火一直是市場關心的話題。2006年，“鋰電之父”索尼公司的起火事件，讓公司付出了數(shù)億美元的代價，同時讓強有力的競爭對手——LG、三星和SK有了彎道超車的機會。

6月13日，吉利汽車（00175.HK）宣布，旗下的上海華普國潤與LG化學將成立合資公司，主要生產(chǎn)和銷售動力電池。外界認為，這是吉利汽車吸取前輩們教訓的結(jié)果。