汽車行業(yè)的所有人盡管很不情愿，但不得不承認(rèn)這樣一個(gè)事實(shí)，即特斯拉已經(jīng)永遠(yuǎn)地改變了消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的預(yù)期，讓他們真正敢于憧憬汽車內(nèi)的高級(jí)技術(shù)到底該是什么樣子，然而特斯拉現(xiàn)在也開始遇到大麻煩了。
2020-06-02
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北京時(shí)間2月20日早間消息，特斯拉汽車周三下午發(fā)布了2013年的致股東郵件。郵件顯示，第四季度，特斯拉取得了創(chuàng)紀(jì)錄的汽車銷量，而年?duì)I收超過20億美元。與此同時(shí)，特斯拉還希望降低電動(dòng)汽車的成本。
2020-06-01 -
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目前電動(dòng)汽車的電力供應(yīng)來源主要還是煤炭發(fā)電，仍然間接存在著對環(huán)境的污染。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該是無污染、可持續(xù)的發(fā)展模式，從長遠(yuǎn)來看，可持續(xù)的清潔能源供應(yīng)是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)。光伏充電樁等基礎(chǔ)設(shè)
2020-06-01 -
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特斯拉已經(jīng)向中國車主交付了首批Model S車輛，但是正如所有電子產(chǎn)品受限于電池一樣，特斯拉的軟肋也在于電池方面。至于特斯拉這個(gè)電動(dòng)汽車中的鋼鐵俠到底好不好用，問問雷軍就知道了。
2020-06-01 -
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底特律去年7月份以170億美元的負(fù)債宣告破產(chǎn)，百年“汽車之城”頹然倒下的聲音還未落定，總部位于硅谷的特斯拉，因使用鈷酸鋰電池，將溫軟如綿羊的電動(dòng)汽車改造得狼性十足而吸引了大量目光。隨著
2020-06-01 -
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電動(dòng)汽車制造商特斯拉不僅僅在設(shè)計(jì)建造一款大熱的電動(dòng)汽車方面開辟了自己的道路，它在汽車產(chǎn)業(yè)的多個(gè)方面都有突破，包括銷售渠道、服務(wù)、OTA軟件升級(jí)等?，F(xiàn)在它打算進(jìn)軍電動(dòng)汽車的核心部件：電池。
2020-06-01 -
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密度不輸三元材料?比亞迪下代電池技術(shù)鎖定磷酸鐵錳鋰在8月3日湖南韶山召開的由中科招商投資管理集團(tuán)有限公司主辦的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)三基工程會(huì)議上，比亞迪股份有限公司總裁王傳福接受了媒體專
2020-06-01 -
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特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)11月8日表示，該公司將在歐洲修建下一個(gè)巨型工廠，這個(gè)工廠不僅生產(chǎn)電池，而且還生產(chǎn)汽車?！●R斯克聲稱，特斯拉計(jì)劃在歐
2020-06-01 -
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特斯拉電池日新的時(shí)間定在了6月份，同時(shí)可能分為線上直播和線下面對面交流兩部分進(jìn)行。
2020-05-27 -
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數(shù)據(jù)顯示，LG化學(xué)和松下都在為國產(chǎn)特斯拉進(jìn)行電池的供應(yīng)，在今年的前四個(gè)月中，LG化學(xué)和松下為特斯拉提供了1.45GWh的動(dòng)力電池。
2020-05-27
