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11月2日消息，日本松下將以2021年4月為目標(biāo)上市純氫燃料電池。以往的家用燃料電池需要配備從天然氣中提取氫的裝置，而純氫燃料電池則是直接使用氫。其特點(diǎn)是可以小型化，通過(guò)發(fā)揮這一優(yōu)勢(shì)，有望應(yīng)用于加氫站和商業(yè)設(shè)施。

當(dāng)前，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，在純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和氫燃料電池等諸多新能源的選項(xiàng)中，氫燃料電池汽車(chē)因其近乎為零污染的環(huán)保優(yōu)勢(shì)，受到各國(guó)政府、專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)的關(guān)注。

近日，由國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)共同舉辦的2018長(zhǎng)三角氫能燃料電池汽車(chē)科普巡游（FCVI2018）活動(dòng)在聯(lián)合國(guó)氫能小鎮(zhèn)如皋正式拉開(kāi)帷幕。本次科普巡游活動(dòng)將歷時(shí)4天，歷經(jīng)長(zhǎng)三角的三個(gè)氫能燃料電池汽車(chē)熱點(diǎn)城市：始發(fā)如皋、經(jīng)停南通、收官上海。

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：根據(jù)H2Benelux項(xiàng)目，到2020年，歐盟將在比利時(shí)，荷蘭和盧森堡部署8座加氫站（HRS）和80輛氫燃料電池汽車(chē)（FCEV）。

作為新能源汽車(chē)主要技術(shù)路徑之一，氫燃料電池汽車(chē)在《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等重要戰(zhàn)略綱要中，均被確認(rèn)要大力發(fā)展。

去年全球范圍發(fā)布禁售燃油車(chē)時(shí)間表，讓人們意識(shí)到新能源車(chē)的時(shí)代就要來(lái)了，而純電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)、燃料電池車(chē)等等，為什么短短幾年時(shí)間就成為未來(lái)的主旋律?一方面是全球戰(zhàn)略、政策等方面的支持，另一方面就是動(dòng)力電池技術(shù)的不斷提升，更長(zhǎng)的續(xù)航、更短的充電時(shí)間，直接關(guān)乎用戶的通勤需求，才讓新能源車(chē)來(lái)到我們身邊，將來(lái)還會(huì)取代傳統(tǒng)燃油車(chē)，與大家的日常出行密不可分。

氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)是電池產(chǎn)業(yè)中具有戰(zhàn)略性、前瞻性的一項(xiàng)綠色儲(chǔ)能技術(shù)，代表著未來(lái)新能源的發(fā)展方向，具有良好的發(fā)展前景。

氫燃料電池車(chē)，即FCEV(Fuel Cell Vehicle)，是通過(guò)氫氧反應(yīng)產(chǎn)生電力, 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)行駛的汽車(chē)，氫燃料是公認(rèn)的清潔能源。

近日，第三屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)在江蘇省如皋市開(kāi)幕。來(lái)自20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的專(zhuān)家和投資者齊聚如皋，圍繞氫能基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件、市場(chǎng)和資本投資等主題，共同探討跨氫能及燃料電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的全球合作問(wèn)題。

11月2日消息，日本松下將以2021年4月為目標(biāo)上市純氫燃料電池。以往的家用燃料電池需要配備從天然氣中提取氫的裝置，而純氫燃料電池則是直接使用氫。

研究人員合作開(kāi)發(fā)了一種催化劑，配合微波照射，能高效激活烴蠟，讓其迅速釋放大量氫氣。烴蠟本身是一種較穩(wěn)定的物質(zhì)，不易燃，也不會(huì)污染環(huán)境。

從中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，盡管目前新能源汽車(chē)銷(xiāo)量主要以純電動(dòng)汽車(chē)和插混車(chē)型的銷(xiāo)量為主，但在政策的支持以及成本、基礎(chǔ)設(shè)施等一系列制約因素逐步得到改善的情況之下，燃料電池汽車(chē)發(fā)展正在提速。