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氫燃料電池是使用氫這種化學元素，制造成儲存能量的電池。

從中國汽車市場來看，盡管目前新能源汽車銷量主要以純電動汽車和插混車型的銷量為主，但在政策的支持以及成本、基礎(chǔ)設(shè)施等一系列制約因素逐步得到改善的情況之下，燃料電池汽車發(fā)展正在提速。

作為動力能源技術(shù)路線之一，氫燃料電池已經(jīng)在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注。

據(jù)外媒報道，豐田將提供三輛Mirai燃料電池電動車（FuelCellElectricVehicles，F(xiàn)CEVs）給墨爾本內(nèi)城西區(qū)（innerwest）的霍布森（Hobson）海灣市議會，開展為期12周的試點項目。

高補貼正成為氫燃料電池車商業(yè)化的重要推手。雖然我國燃料電池汽車已經(jīng)率先在商用車領(lǐng)域落地，但是乘用車推廣仍需更長時間。

燃料電池是一種將燃料如氫、酒精、汽油、甲烷等轉(zhuǎn)化為電力的裝置。一個氫燃料電池產(chǎn)生電力而不造成任何污染，因為水是唯一的副產(chǎn)物。

10月31日，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展第二批汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單申報工作的通知》，即日起正式啟動第二批白名單的申報受理工作。

作為潔凈、高效的二次能源載體，氫能正在受到越來越多的國家重視，甚至被譽為“終極能源”，作為氫能社會的重要組成部分，氫燃料電池汽車也正處于從小規(guī)模的示范運營，逐漸步入了大規(guī)模示范推廣的新階段。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)正繼續(xù)投資和開發(fā)氫燃料電池技術(shù)，但認為其首次實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的機會在于商用車，例如公共汽車。

2018年，是燃油車最憂傷的一年。

近年來，憑借綜合國力上升，老百姓購買力大幅上升，依托遼闊的疆域與海量人口，中國已成長為世界上最大的汽車消費市場，全球的土豪都特別重視中國制造出的車子，紛紛在中國設(shè)廠設(shè)店。經(jīng)過多年發(fā)展，中國也成為汽車制造大國。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，日產(chǎn)宣布暫停與戴姆勒及福特合作開發(fā)燃料電池車的計劃，將力量集中于發(fā)展電動汽車。曾經(jīng)受到熱捧的氫燃料電池技術(shù)，在其大本營日本遭遇了發(fā)展阻礙。