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氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，是全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一。站在氫能發(fā)展風(fēng)口，業(yè)界紛紛加快布局氫能產(chǎn)業(yè)的力度，可再生能源成為應(yīng)對能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)與機遇。

電堆、空壓機、加氫站等短板待補，科技部推進氫燃料電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的四項重點工作。

百年燃油汽車產(chǎn)業(yè)迎來了轉(zhuǎn)折點。首先迎來的是純電動汽車，混合動力汽車和插電混合動力汽車。其中，動力電池在這三部車的游戲里面扮演越來越重要的角色。

近年來，新能源汽車一直備受關(guān)注，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車有著綠色、節(jié)能等優(yōu)點，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車還存在一定的差距。

加拿大當(dāng)?shù)貢r間11月13日，濰柴動力股份有限公司通過全資子公司濰柴動力（香港）國際發(fā)展有限公司以1.64億美元認購加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“巴拉德”）19.9%股份完成交割，正式成為巴拉德第一大股東。

奔馳近期在德國市場推出GLCPHEV氫燃料電池車，此車是以插電式電動技術(shù)與氫燃料系統(tǒng)做結(jié)合，進而達成零碳排放的目標(biāo)。

中國改革開放40年，取得了舉世矚目的成就，成為全球能源消費和汽車消費規(guī)模最大的一個國家，但是少油缺氣的現(xiàn)實使得我們在2017年中國石油和天然氣的對外依存度已經(jīng)超過了70%和40%，伴隨著動蕩的地緣政治，我國面臨的能源安全威脅逐年加大。

11月16日，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，工信部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰表示，氫燃料電池汽車與采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線，工信部將會同相關(guān)部門加大工作力度，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的難題，大力推進我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

“第一屆中國-張家口氫能與可再生能源論壇”16日在張家口舉行。多位國家部委相關(guān)負責(zé)人表示，將多措并舉，推動中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題。值得注意的是，防止以過去補貼為目的、盲目開展低水平重復(fù)建設(shè)等問題已經(jīng)得到國家部委的重視。

氫能被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一，在大規(guī)?？稍偕茉凑虾徒K端應(yīng)用脫碳方面具有巨大的潛力。11月16日，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，氫燃料電池汽車與儲能電池汽車不是非此即彼的替代關(guān)系，兩者各有所長，可分別應(yīng)用在不同的場景，因此在未來較長時間兩者將是并存發(fā)展的態(tài)勢。

16日記者獲悉，位于長樂的福建雪人股份有限公司研發(fā)出我省首款長壽命、高可靠性氫燃料電池，功率達31千瓦，使用壽命超過1萬小時，系統(tǒng)效率達50%以上，達到國際領(lǐng)先水平。該電池已通過國家強檢認證，并小批量生產(chǎn)，供給金龍、金旅、一汽等整車廠用于氫燃料電池汽車的研發(fā)。

由張家口市人民政府、中國電動汽車百人會等主辦的第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇日前召開。據(jù)悉，我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，目前已有2000多輛氫燃料電池汽車。