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發(fā)展新能源是大勢(shì)所趨，各家汽車企業(yè)也打起了自己的算盤，投入大量的物力財(cái)力只為先發(fā)制人。行業(yè)相關(guān)人士也樂觀估計(jì)預(yù)計(jì)16年新能源汽車將會(huì)翻倍增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)量也會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。毫無(wú)疑問，新能源

一、影響制造地點(diǎn)選擇的因素非成本因素決定一些LIB廠址選擇。影響廠址選擇的定性因素包括：政策和監(jiān)管環(huán)境；獲得原材料（石墨、鋰、鈷、鎳、錳）的渠道；經(jīng)商便利度考慮；物流風(fēng)險(xiǎn)和接近終端市場(chǎng)；知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，

為了解決透明或半透明太陽(yáng)能電池高成本低效率問題，香港理工大學(xué)研究人員采用石墨烯電極，創(chuàng)造了半透明，高效率，低成本的鈣鈦礦型太陽(yáng)能電池。研究人員使用這種薄膜鈣鈦礦研發(fā)的太陽(yáng)能電池屬于第三代

新能源汽車成為國(guó)家戰(zhàn)略，新能源客車首當(dāng)其沖，運(yùn)營(yíng)容量大，專業(yè)化管理，都使得新能源汽車在新能源客車上突破成為可能，新能源客車將是破解決新能源汽車發(fā)展迷局的最重要的窗口?？朔щy的過(guò)程，即是

日本研究人員最近開發(fā)了一種新型電極，利用石墨烯材料替代鉑作為催化劑，來(lái)制造燃料電池車所需的氫燃料。這種電極能夠催化電解水，在為燃料電池車服務(wù)的加氫站，如果用它來(lái)生產(chǎn)燃料，可以大大降低生產(chǎn)

法國(guó)EDF是歐盟“Grid4EU”能源測(cè)試項(xiàng)目的一部分，該機(jī)構(gòu)日前公布了其下屬機(jī)構(gòu)ERDF所進(jìn)行的3千萬(wàn)歐元NiceGrid項(xiàng)目的數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，雖然所涉及的技術(shù)(緊湊型電池連接到屋頂

彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)6月23日發(fā)行了《2015年新能源前景》(NEO2015)”，揭示了電力市場(chǎng)今后25年的五大趨勢(shì)。BNEF每年都會(huì)發(fā)行《新能源前景》，發(fā)表全球電力市場(chǎng)的長(zhǎng)期預(yù)測(cè)。全球每年的新

綜合外電報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)將在兩個(gè)月內(nèi)公開其純電動(dòng)車的電池選擇方案，有望統(tǒng)一采用單一的鋰離子電池單元，將電池成本削減三分之二。在能量密度上，新電池有望達(dá)到當(dāng)前5倍水平。大眾新電池戰(zhàn)略呼之

在當(dāng)今世界電動(dòng)汽車電池制造商里有三大巨頭：松下、AESC和LG化學(xué)。松下給特斯拉供貨，AESC是NEC和日產(chǎn)的合資公司。而在全球20大汽車品牌中，LG化學(xué)已與其中13家展開合作，且不論產(chǎn)

珠海銀隆新能源集團(tuán)研發(fā)出第四代鈦酸鋰電池，成本下降高達(dá)四成，近日從珠海舉行的股東大會(huì)暨首屆董事會(huì)上獲得該信息，當(dāng)天該集團(tuán)還宣布戰(zhàn)略股權(quán)融資15億元人民幣。據(jù)珠海銀隆新能源集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱銀

綜合外電報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)將在兩個(gè)月內(nèi)公開其純電動(dòng)車的電池選擇方案，有望統(tǒng)一采用單一的鋰離子電池單元，將電池成本削減三分之二。在能量密度上，新電池有望達(dá)到當(dāng)前5倍水平。大眾新電池戰(zhàn)略呼之欲出大眾汽車集

加州大學(xué)洛杉磯分校亨利·薩姆厄里工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院的研究人員領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)，開發(fā)出使用三種金屬化合物制成的納米結(jié)構(gòu)，在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，增加了燃料電池的效率和耐久性。他們的方案解決了