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7月23日消息，將可再生能源與蓄電池聯(lián)系起來(lái)看上去可能是夢(mèng)幻般的，但其中存在的問(wèn)題是這些電池價(jià)格昂貴，收回成本可能需要數(shù)年時(shí)間。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，斯坦福大學(xué)的科學(xué)家們有辦法讓這些電池更具

氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化最適合率先從商用車燃料電池技術(shù)起步。商用車領(lǐng)域燃料電池產(chǎn)業(yè)化最先邁出實(shí)質(zhì)性步伐的可能是燃料電池客車。氫燃料電池客車從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，特別是從價(jià)值鏈來(lái)分析，是有很多挑戰(zhàn)的，

前言：值得注意的是，三元與錳酸鋰混合的正極材料路線早已聞名全球，如日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)、美國(guó)通用沃藍(lán)達(dá)(Volt)，其電池主要是以錳酸鋰為主體，混合部分高能量密度活性三元材料作為正極。國(guó)

7月28日訊，據(jù)路透社報(bào)道，豐田汽車公司正在加倍押注于該公司對(duì)氫燃料電池汽車的投資，設(shè)計(jì)低成本的大眾市場(chǎng)乘用車和運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV），并推動(dòng)這種技術(shù)向公共汽車和卡車等產(chǎn)品發(fā)展以打造規(guī)

“新四化”風(fēng)口下，汽車巨頭們都在積極轉(zhuǎn)身。作為通用汽車規(guī)模最大的市場(chǎng)，中國(guó)將成為通用汽車實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)未來(lái)的最重要一環(huán)。6月5日，通用汽車（中國(guó)）在上?？偛抗计湓谌A電氣化戰(zhàn)略：到2020年

廣發(fā)證券發(fā)布報(bào)告稱，最近5年全球燃料電池市場(chǎng)銷售額復(fù)合年均增長(zhǎng)率超過(guò)35%，燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速。美國(guó)與日本需求放量是全球燃料電池市場(chǎng)銷售額快速增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。廣發(fā)證券指出，預(yù)計(jì)20

雖然新能源汽車補(bǔ)貼政策逐步走向退坡階段，但對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，其發(fā)展的核心問(wèn)題不是政策補(bǔ)貼，而是如何降低成本和充電樁覆蓋問(wèn)題。據(jù)了解，動(dòng)力電池成本占純電動(dòng)汽車成本近50%，所以降低電池成

2016年6月20-21日，青海省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在青海西寧舉辦，“鋰產(chǎn)業(yè)-新生態(tài)”國(guó)際高峰論壇。本屆論壇是“第十七屆中國(guó)?青海綠色發(fā)展投資貿(mào)易洽談會(huì)”的重要活

中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）材料與化學(xué)學(xué)院吳艷副教授與湖北大學(xué)朱斌教授等合作，成功研發(fā)出成本低廉的新能源電池材料——褐鐵礦，為天然礦物在先進(jìn)能源應(yīng)用上提供了一種新途徑。據(jù)介紹，作為一種新型的固體

英國(guó)巴斯大學(xué)、倫敦大學(xué)瑪麗女王學(xué)院和布里斯托爾機(jī)器人技術(shù)實(shí)驗(yàn)室的研究人員，共同開(kāi)發(fā)出一種采用廚余垃圾中典型成分作為有效催化劑的新型微生物燃料電池，體積小，價(jià)格低，但性能卻更強(qiáng)大。該研究成

近日，美國(guó)能源部（DOE）對(duì)外發(fā)布三份報(bào)告《各州現(xiàn)狀：2015美國(guó)燃料電池》、《2015能源部氫及燃料電池項(xiàng)目》、《商業(yè)化成功路徑》稱，美國(guó)在燃料電池和氫技術(shù)市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，使得美國(guó)在清潔能源

在改變能源業(yè)的技術(shù)進(jìn)步中，可能沒(méi)有哪一項(xiàng)比能源存儲(chǔ)更重要的了。在應(yīng)用規(guī)模足夠大的情況下，這項(xiàng)技術(shù)能夠?yàn)槟切┟銖?qiáng)維生的人提供光和熱，并從根本上改變世界能源結(jié)構(gòu)。但駁倒兩個(gè)神話很重要。首先，