雖然全球電動汽車累計銷量已經(jīng)達到100萬輛，充電設(shè)施建設(shè)也越來越完善，但要實現(xiàn)真正普及，價格仍是消費者心中最大的考慮因素。日前，美國通用汽車集團(GM)在密歇根州召開全球會議，該公司高管
2021-11-02
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美國媒體日前發(fā)表文章指出，不論電池組驅(qū)動的純電動汽車，還是燃料電池電動汽車，都存在成本和耐久性挑戰(zhàn)。主要技術(shù)難點包括：鋰離子電池組比能明顯超過0.25千瓦時/千克的電池系統(tǒng)，至今都沒能實
2021-11-02 -
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美國《電化學(xué)學(xué)會會志》日前發(fā)表文章指出，不論電池組驅(qū)動的純電動汽車，還是燃料電池電動汽車，都存在成本和耐久性挑戰(zhàn)。主要技術(shù)難點包括：鋰離子電池組比能明顯超過0.25千瓦時/千克的電池系統(tǒng)
2021-11-02 -
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一直以來，電池成本居高不下都成為制約新能源汽車發(fā)展的主要問題之一，即使享受著高額的國家補貼，電動汽車動輒20萬元以上的售價也仍讓很多消費者覺得難以承受。然而，諷刺的是，在三、四線城市的大
2021-11-01 -
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隨著補貼退坡的來臨，外界將日韓動力電池企業(yè)卷土重來稱為“狼來了”。2月27日，寧德時代發(fā)布了其2018年的業(yè)績快報，寧德時代在2018年全年實現(xiàn)營業(yè)總收入296.11億元，同比增長48.
2021-11-01 -
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騰訊證券2月4日訊，據(jù)美國財經(jīng)媒體CNBC報道，特斯拉（NASDAQ:TSLA）周一宣布，該公司計劃收購能源技術(shù)公司MaxwellTechnologies。特斯拉將以每股4.75美元的價格收購Max
2021-11-01 -
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2017年全球儲能市場呈現(xiàn)“規(guī)模大、速度快、政策多、市場熱”的特點。在各類儲能技術(shù)中，電化學(xué)儲能的發(fā)展速度最快，鋰電池、蓄電池和液流電池等技術(shù)的發(fā)展已進入快行道。
2021-11-01 -
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截至去年底，我國新能源汽車保有量已達180萬輛，一些早期進入市場的新能源汽車已經(jīng)進入報廢回收階段。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2020年前后，我國動力鋰離子電池累計報廢量將達到12萬～17萬噸
2021-10-30 -
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俄媒稱，俄羅斯和德國的研究人員發(fā)現(xiàn)，可用具備特殊結(jié)構(gòu)的鈉替代稀有且昂貴的鋰來制造電池。使用新技術(shù)制造的鈉電池比今朝普遍使用的鋰離子電池造價低，但容量絲毫不遜色。目前
2021-10-30 -
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從發(fā)展電動汽車開始，純電動A00級乘用車這一細分市場由于門檻比較低，發(fā)展一直很迅猛。在2019年的上半年，它在新能源乘用車中的占比繼續(xù)萎縮。6月A00級純電動乘用車銷量為2.
2021-10-30 -
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經(jīng)過多年發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，而動力電池作為其核心零部件備受關(guān)注。隨著電池技術(shù)進步及新能源汽車市場逐步成熟，市場對動力電池已從追求高能量密度逐步向追求高安全、低成本
2021-10-30 -
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近日，在韓國蔚山市政府大樓召開的氫能經(jīng)濟戰(zhàn)略報告會上，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部正式對外發(fā)布了該國《氫能經(jīng)濟活性化路線圖》，計劃到2025年將氫燃料電池乘用車的年產(chǎn)能提升至10萬輛，售價降至目前
2021-10-29
