2月23日,蘇州擎動科技有限公司(簡稱“擎動科技”)舉行了國內(nèi)首套“卷對卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式,該條生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)標(biāo)志著中國燃料電池上游核心制造技術(shù)突破了國外的壁壘,也意味
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567點(diǎn)擊量2021-10-28
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1104點(diǎn)擊量
作為低成本、高效率的太陽能電池材料,以鉛為基體的鈣鈦礦已經(jīng)受到廣泛關(guān)注。然而,鉛(Pb)的內(nèi)在不穩(wěn)定性和毒性引起了人們對鉛基鈣鈦礦作為太陽能電池材料可行性的嚴(yán)重關(guān)注,阻礙了太陽能電池和基
2021-10-28 -
916點(diǎn)擊量
日前據(jù)悉,研究人員計(jì)劃于今年3月在德國杜塞爾多夫舉辦的一個儲能展覽會展示一種采用陶瓷電解質(zhì)的鈉-氯化鎳高溫電池。據(jù)說使用該電池的成本比鋰離子電池低50%。新產(chǎn)品可以將使用的電池價格降低一
2021-10-28 -
704點(diǎn)擊量
隨著新能源汽車應(yīng)用逐步推進(jìn),圍繞電池回收業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)加快推進(jìn)合作。鋰電池廠家鵬輝能源(17.050,0.03,0.18%)日前公告,將為上汽通用五菱提供動力電池產(chǎn)品以及廢舊電池梯次回
2021-10-28 -
575點(diǎn)擊量
德國正在加速布局電動汽車產(chǎn)業(yè),除了計(jì)劃將電動車和電動自行車的財(cái)稅補(bǔ)貼持續(xù)到2030年,在動力電池方面也多次鼓勵支持。去年11月,德國經(jīng)濟(jì)部長阿特邁爾曾做出承諾,德國政府將在2021年之前向電動車電池行
2021-10-28 -
473點(diǎn)擊量
去年,一家公司獲得了在亞利桑那州建造一個裝機(jī)容量為65MW太陽能發(fā)電設(shè)施和電池儲能系統(tǒng)的合同。一個月后,沙特阿拉伯政府推出了一項(xiàng)2000億美元建設(shè)計(jì)劃,到2030年建造世界上最大的采用電
2021-10-28 -
916點(diǎn)擊量
根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)的調(diào)查,在當(dāng)今越來越多的市場中,長時儲能的電池儲能系統(tǒng)可與天然氣和煤炭發(fā)電進(jìn)行市場競爭。當(dāng)今為電網(wǎng)供電的鋰離子電池儲能系統(tǒng)的長期成本持續(xù)下降,甚至快于人們的預(yù)期,使其
2021-10-28 -
1119點(diǎn)擊量
4月3日,億緯鋰能研究院汪瀛博士在國際著名期刊NatureCommunications發(fā)表了關(guān)于燃料電池催化劑的論文。汪瀛博士作為該論文的第一完成人,其研究學(xué)術(shù)成果引起了廣泛關(guān)注。汪瀛博士,201
2021-10-28 -
681點(diǎn)擊量
燃料電池產(chǎn)業(yè)熱度迅速上升。從目前情況看,國內(nèi)制氫技術(shù)相對成熟,且具備一定產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)?;茉粗茪浜凸I(yè)副產(chǎn)氫已具相當(dāng)規(guī)模,堿性電解水制氫技術(shù)成熟。但氫能儲運(yùn)技術(shù)以及燃料電池等終端應(yīng)用技術(shù)
2021-10-28 -
731點(diǎn)擊量
儲能系統(tǒng)的演變很多用戶在面臨部署太陽能+儲能系統(tǒng)成本時,常常會遇到一些困惑。電池儲能系統(tǒng)的成本主要是由構(gòu)成電池的化學(xué)材料、電池的工作壽命、存儲容量和可用容量等因素所決定的。這些因素導(dǎo)致
2021-10-27 -
716點(diǎn)擊量
總部位于加拿大的電池制造商CellCube儲能系統(tǒng)公司表示,其技術(shù)成本可能在四年內(nèi)減半,可能會推動其對鋰離子電池的投入。加拿大總統(tǒng)StefanSchauss此前接受多倫多電話采訪時說
2021-10-27 -
672點(diǎn)擊量
9月23日,由中國電器工業(yè)協(xié)會主辦的2015燃料電池技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化國際研討會,在北京國家會議中心召開。國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長修炳林,科學(xué)技術(shù)部高新技術(shù)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)化司處長鄭方能
2021-10-27