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第316批機動車新產(chǎn)品目錄中有5款合資新能源汽車車型公告，其中大眾寶來、大眾高爾夫的燃油版本均為國內(nèi)銷量排名前二十的主流轎車產(chǎn)品，前期軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌也已推出新能源版本車型。

動力電池成本高，一直是包括動力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門說，動力電池成本不下降，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足;動力電池企業(yè)說，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營艱難

近日，在韓國蔚山市政府大樓召開的氫能經(jīng)濟戰(zhàn)略報告會上，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部正式對外發(fā)布了該國《氫能經(jīng)濟活性化路線圖》。

據(jù)外媒報道，Lithium Australia公司雄心勃勃，想要利用采礦廢棄物來制造鋰電池。

木頭也可以用來做電池?相信大家都是第一次聽說。記者從中科院青島生物能源與過程研究所了解到，該所先進儲能材料與技術(shù)研究組團隊瞄準下一代高能鋰離子電池及其配套電解液和黏結(jié)劑的研究，從木頭中找到靈感，用可再生木質(zhì)素纖維打造“鋼筋混凝土”般的電池，目前已成功制備出高性能鋰硫電池。

隨著新能源汽車應(yīng)用逐步推進，圍繞電池回收業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)加快推進合作。鋰電池廠家鵬輝能源(17.050,0.03,0.18%)日前公告，將為上汽通用五菱提供動力電池產(chǎn)品以及廢舊電池梯次回收利用服務(wù)。上汽通用五菱亦實現(xiàn)了對電池回收業(yè)務(wù)的布局。

第316批機動車新產(chǎn)品目錄中有5款合資新能源汽車車型公告，其中大眾寶來、大眾高爾夫的燃油版本均為國內(nèi)銷量排名前二十的主流轎車產(chǎn)品，前期軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌也已推出新能源版本車型。

近日，美國可再生能源國家實驗室（NREL）發(fā)布報告，對鋰電池儲能系統(tǒng)以及光伏發(fā)電與儲能集成系統(tǒng)的成本進行了分析。

“2018年我們觀察到國網(wǎng)公司最大規(guī)模的儲能鋰電池招標中，一家國內(nèi)知名廠商報價很低，比第二名低了20%，所以我們感覺到電力儲能行業(yè)可能要進入到一個新紀元?！?/p>

近兩年，儲能項目應(yīng)用不斷增多。7月18日，鎮(zhèn)江電網(wǎng)儲能電站工程正式并網(wǎng)投運，總功率10.1萬千瓦，總?cè)萘?0.2萬千瓦時，至此，國內(nèi)最大規(guī)模電網(wǎng)儲能項目誕生。據(jù)測算，該儲能電站每天用電高峰期間可提供電量40萬千瓦時，滿足17萬居民生活用電。在用電低谷時當作用電負荷充滿電力，在用電高峰時當作發(fā)電電源釋放電力，有效填補電力缺口，最大限度地保障生產(chǎn)生活用電。同時，電能的大規(guī)模存儲和快速釋放功能，能夠填補電網(wǎng)常規(guī)控制方法的盲區(qū)，實現(xiàn)電能靈活調(diào)節(jié)和精確控制，對打造高端電網(wǎng)、構(gòu)建新一代電力系統(tǒng)有示范作用。

25年前，鋰電池出現(xiàn)在我們生活中。到今天為止，鋰電池依舊在我們生活中扮演著很重要的角色。但由于人類對鋰的需求量越來越大，地球上鋰的儲量正逐漸減少，同時，開發(fā)與利用鋰的成本也越來越高，開采一噸鋰約需要花費1.5萬美元。有科學家預(yù)感到，未來，鋰或會被人類耗用盡。因此，開發(fā)一種不以鋰為主要原料的新型電池是十分必要的。

1月23日，山西省科技重大重大專項——低成本高效率氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)及工程示范項目啟動。