“儲(chǔ)電是不劃算的”多少年來(lái)這句話在電力系統(tǒng)就像一個(gè)常識(shí)般深深烙在大家的固定思維中，但是伴隨我國(guó)新能源發(fā)電的快速發(fā)展，能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的需要，即使經(jīng)濟(jì)賬算不過(guò)來(lái)，儲(chǔ)能業(yè)已成為保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行、促進(jìn)能源高效率利用的必要技術(shù)。
2019-02-21
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“儲(chǔ)電是不劃算的”多少年來(lái)這句話在電力系統(tǒng)就像一個(gè)常識(shí)般深深烙在大家的固定思維中，但是伴隨我國(guó)新能源發(fā)電的快速發(fā)展，能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的需要，即使經(jīng)濟(jì)賬算不過(guò)來(lái)，儲(chǔ)能業(yè)已成為保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行、促進(jìn)能源高效率利用的必要技術(shù)。
2019-02-21 -
1190點(diǎn)擊量
業(yè)內(nèi)人士指出，電池回收行業(yè)面臨回收成本高、行業(yè)技術(shù)規(guī)范不完善等問(wèn)題，需采取多種舉措推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
2019-02-20 -
530點(diǎn)擊量
業(yè)內(nèi)人士指出，電池回收行業(yè)面臨回收成本高、行業(yè)技術(shù)規(guī)范不完善等問(wèn)題，需采取多種舉措推進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
2019-02-20 -
690點(diǎn)擊量
2018年電動(dòng)汽車(chē)是個(gè)很重要的年份，對(duì)儲(chǔ)能來(lái)說(shuō)也是很重要的年份，因?yàn)殡娋W(wǎng)公司不光有國(guó)家電網(wǎng)，還有南方電網(wǎng)，還有世界上的電網(wǎng)公司開(kāi)始關(guān)注儲(chǔ)能技術(shù)了，但是我們儲(chǔ)能下一步的方向可能有所不同，除了安全以外技術(shù)關(guān)注點(diǎn)更關(guān)注長(zhǎng)壽命和低成本，而長(zhǎng)壽命的含義中有循環(huán)壽命和日歷壽命，因?yàn)閮?chǔ)能五大類(lèi)17項(xiàng)中有可能對(duì)日歷壽命更關(guān)注，有的地方對(duì)循環(huán)壽命更關(guān)注，比如備用的應(yīng)急的就對(duì)日歷壽命更關(guān)注。
2019-02-20 -
927點(diǎn)擊量
中國(guó)科學(xué)家近日開(kāi)發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，據(jù)悉，新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。目前，該技術(shù)已在最新一期美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)《納米快報(bào)》上發(fā)表。
2019-02-19 -
1173點(diǎn)擊量
自2017年國(guó)家開(kāi)始全面啟動(dòng)環(huán)保整治活動(dòng)，再生鉛冶煉廠日常出現(xiàn)停產(chǎn)、限產(chǎn)等情況，導(dǎo)致市場(chǎng)上鉛酸電池價(jià)格一路走高，經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)越來(lái)越薄弱。相反，目前，鋰電池原材料錳酸鋰、碳酸鋰等材料，隨著產(chǎn)能加速擴(kuò)張，市場(chǎng)價(jià)格逐年回落，鉛酸電池的價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸喪失，鋰電池即將替代鉛酸電池迎來(lái)大發(fā)展。
2019-02-19 -
1260點(diǎn)擊量
在加拿大上市的電池生產(chǎn)商CellCubeEnergyStorageSystemsInc.說(shuō)，其技術(shù)成本可能在四年內(nèi)減半，從而有可能提高對(duì)鋰離子電池的利用率。
2019-02-19 -
1829點(diǎn)擊量
近年來(lái)，雖然政策補(bǔ)貼的逐漸退坡，那股新能源熱潮不斷降溫，讓消費(fèi)者逐漸冷靜了下來(lái)，將關(guān)注重心逐漸從牌照、限行等優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向動(dòng)力電池所帶來(lái)的維修成本、續(xù)航里程多方面考量上來(lái)。尤其是當(dāng)?shù)谝慌冸妱?dòng)車(chē)的動(dòng)力電池SOC（剩余容量）漸漸衰退，進(jìn)入換置期的當(dāng)下，近乎購(gòu)車(chē)價(jià)一半甚至更高的電池更換成本令無(wú)數(shù)車(chē)主頭疼，這也就順勢(shì)帶出了一個(gè)問(wèn)題，那便是為什么純電動(dòng)車(chē)要采用如此高成本的鋰電池而非成本更低的鉛酸電池。
2019-02-19 -
1235點(diǎn)擊量
截至到2018年底，我國(guó)清潔能源裝機(jī)已經(jīng)達(dá)到了7.48億千瓦，中國(guó)已經(jīng)是名副其實(shí)的可再生能源發(fā)展的大國(guó)。但是這種新能源隨機(jī)性、間歇性的特點(diǎn)，與我們用戶用電的特點(diǎn)難以相匹配，電力系統(tǒng)調(diào)峰的壓力不斷增大，新能源消納的問(wèn)題逐漸凸顯。在次背景下，儲(chǔ)能將成為未來(lái)解決調(diào)峰問(wèn)題的一個(gè)重要手段。未來(lái)獨(dú)立儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能在電力系統(tǒng)中將會(huì)發(fā)揮更大的作用。
2019-02-19 -
806點(diǎn)擊量
“目前，全球新能源汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，其中大部分使用鋰電池進(jìn)行儲(chǔ)能。”6月21日，國(guó)家能源局電力司司長(zhǎng)黃學(xué)農(nóng)在由工信部、科技部聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的青海鋰產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示，鋰電池產(chǎn)業(yè)面臨著十分難得的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。
2019-02-18 -
1214點(diǎn)擊量
有了補(bǔ)貼，新能源汽車(chē)的發(fā)展在近兩年可以說(shuō)是突飛猛進(jìn)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)55．6萬(wàn)輛，而2018年1－9月，累計(jì)銷(xiāo)量就超過(guò)了60萬(wàn)輛，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。但是補(bǔ)貼在2020年完全退出是必然事件，沒(méi)有了購(gòu)置補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)相比，競(jìng)爭(zhēng)力幾何？
2019-02-18
