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香港中文大學(xué)機(jī)械與自動(dòng)化工程學(xué)系最近研發(fā)了一種高能量新型鋅－碘溴液流電池，能量密度達(dá)每升101瓦時(shí)，刷新了目前水系液流電池能量密度的紀(jì)錄。研究團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)這種電池可在5至8年內(nèi)應(yīng)用于電動(dòng)汽車

續(xù)航里程已經(jīng)成為新能源汽車消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)關(guān)注的一大焦點(diǎn)，續(xù)航里程的長(zhǎng)短不但決定著新能源汽車價(jià)格高低，同時(shí)在很大程度上也左右了消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。而電池的能量密度提升在大幅增加新能源汽車?yán)m(xù)航里

近日，特斯拉高管KurtKelty在國(guó)際電池研討會(huì)上發(fā)表了題為《特斯拉超級(jí)工廠電池材料的采購(gòu)和生產(chǎn)》的演講，一直以來(lái)，特斯拉-松下2170電池單體成本和能量密度的不對(duì)稱性都是一個(gè)謎，出于特斯拉在這方

3月16日，浙江大學(xué)官方微信公眾號(hào)發(fā)文稱，該校歸國(guó)女研究員陸盈盈團(tuán)隊(duì)的研究成果能讓智能手機(jī)三四天不用充電。陸盈盈高個(gè)、大眼、皮膚白皙，是個(gè)不折不扣的美女。她還是一名學(xué)霸——她今年僅28歲

眾所周知，提升產(chǎn)品能量密度是動(dòng)力電池企業(yè)贏得新能源汽車市場(chǎng)的一把“利劍”。為此，當(dāng)前全球知名動(dòng)力電池企業(yè)都在大力投入研發(fā)，通過(guò)改進(jìn)正負(fù)極材料、隔膜、電解液等原材料體系及優(yōu)化PACK結(jié)構(gòu)等

大多數(shù)電池由兩個(gè)稱為電極的固體電化學(xué)活性層組成，并由被注入液體或凝膠電解質(zhì)的聚合物膜隔開(kāi)。但最近的研究探討了全固態(tài)電池的可能性，其中液體（潛在易燃）電解質(zhì)將被固體電解質(zhì)替代，這可以增強(qiáng)電

動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的心臟，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的一系列政策調(diào)整中，正受到越來(lái)越多關(guān)注。伴隨新能源汽車銷量爆發(fā)而來(lái)的是，動(dòng)力電池一直供不應(yīng)求，這也導(dǎo)致企業(yè)加速產(chǎn)能布局，而在能力密度、材料

據(jù)國(guó)外媒體electrek報(bào)道，雖然特斯拉目前還沒(méi)有正式公布裝配Model3車型的新型電池組，其投資關(guān)系部副總裁JeffEvanson此前表示，Model3的基礎(chǔ)版本

近日，坊間流傳的“根據(jù)電池能量密度進(jìn)行電動(dòng)車補(bǔ)貼”新政再次引發(fā)行業(yè)的又一次擔(dān)憂焦慮，一味追求電池高能量密度，真的就是市場(chǎng)所需要的嗎？“目前，讓純電動(dòng)汽車反復(fù)不斷地提高續(xù)駛里程（對(duì)應(yīng)電池

目前我國(guó)的動(dòng)力電池技術(shù)能力處于何種水平，能量密度達(dá)到多少？十三五提出的300wh/kg目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)？未來(lái)動(dòng)力電池尺寸規(guī)格又將如何演變？在近期召開(kāi)的2016(第二屆)廣州國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)峰

據(jù)美國(guó)媒體autoblog11月3日消息，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司總裁ElonMusk日前在電話會(huì)議上指出，特斯拉的全新2170電池將會(huì)和合作伙伴松下共同打造，在位于內(nèi)華達(dá)州的Gi

據(jù)美國(guó)媒體11月3日消息，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司總裁ElonMusk日前在電話會(huì)議上指出，特斯拉的全新21700電池將會(huì)和合作伙伴松下共同打造，在位于內(nèi)華達(dá)州的Gigafacto