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寧德時(shí)代逐步建立起從鋰資源、碳酸鋰及氫氧化鋰、三元前軀體、磷酸鐵鋰及三元材料等較為完整的上游原材料布局版圖。

動(dòng)力電池市場(chǎng)之爭(zhēng)或?qū)膯渭兊碾姵仄髽I(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，升級(jí)成主機(jī)廠和電池廠聯(lián)姻團(tuán)體之間的競(jìng)爭(zhēng)，從而對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生極大沖擊。

6月27日，寧德時(shí)代CEO黃世霖與比亞迪董事長(zhǎng)王傳福一同出現(xiàn)在青海省西寧市。不同的是，黃世霖此行的目的是參加“2018中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”，而王傳福則是因?yàn)楸葋喌衔挥谇嗪５膭?dòng)力電池工廠正式下線。

在補(bǔ)貼退坡與雙積分政策的壓力下，主機(jī)廠與電池廠的戰(zhàn)略合作已成必然。在新能源汽車加快發(fā)展的當(dāng)下，電池廠和整車廠成立合資公司也開始成為一股潮流，這股潮流成為一股席卷全球的趨勢(shì)。

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，6月28日，寶馬公司的新聞發(fā)言人Glenn Schmidt宣布，寶馬已經(jīng)和中國(guó)鋰電池制造商寧德時(shí)代公司簽署了協(xié)議，將采購(gòu)價(jià)值10億歐元的車用鋰電池。

如果評(píng)選一下誰(shuí)是最低調(diào)的獨(dú)角獸，寧德時(shí)代一定當(dāng)選，因?yàn)榧幢氵B上市敲鐘這樣的歷史性時(shí)刻，都未見到寧德有太多動(dòng)靜。

6月27日，寧德時(shí)代CEO黃世霖與比亞迪董事長(zhǎng)王傳福一同出現(xiàn)在青海省西寧市。不同的是，黃世霖此行的目的是參加“2018中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”，而王傳福則是因?yàn)楸葋喌衔挥谇嗪５膭?dòng)力電池工廠正式下線。

本田將與寧德時(shí)代合作開發(fā)電動(dòng)車電池日經(jīng)新聞報(bào)道稱，本田將與中國(guó)電動(dòng)車設(shè)備企業(yè)寧德時(shí)代一起開發(fā)一種新電池，用于電動(dòng)汽車的主要車型之中。

近年來(lái)，在國(guó)家政策的鼓勵(lì)引導(dǎo)下，我國(guó)新能源汽車取得了快速的發(fā)展，從2013年2．2萬(wàn)輛到2017年整車裝機(jī)量達(dá)到81．8萬(wàn)輛，同比上漲了58％，其中以乘用車市場(chǎng)為主。

7月4日，東風(fēng)時(shí)代在東風(fēng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園成立并建成投產(chǎn)，這標(biāo)志著東風(fēng)汽車與寧德時(shí)代的合作程度進(jìn)一步升級(jí).

據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車與比亞迪將于7月5日在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨電池合資合作框架協(xié)議。雙方將聯(lián)合各自在新能源、智能化、海外市場(chǎng)、共享出行等多個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源，開展從業(yè)務(wù)到資本層面的全方位深度合作。

寧德新能源年產(chǎn)30億WH聚合物鋰電池生產(chǎn)線提升項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告已經(jīng)獲批，該項(xiàng)目建成運(yùn)行后，年綜合能源消費(fèi)量約22351噸標(biāo)準(zhǔn)煤，單位產(chǎn)品綜合能耗不高于21.24kgce／萬(wàn)AH。