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目前，寧德時代正在德國尋找合適的鋰電池工廠廠址。其中，德國Thuringia州的政府正在鼓勵寧德時代在該州Erfurt市的一處地點建設(shè)工廠。

6月28日，寶馬公司的新聞發(fā)言人Glenn Schmidt宣布，寶馬已經(jīng)和中國鋰電池制造商寧德時代公司簽署了協(xié)議，將采購價值10歐元的車用鋰電池。

在政策扶持和市場資本的推動下，新能源汽車的產(chǎn)銷大幅增長，這也快速的推動動力電池的“井噴”新時代。

寧德時代總裁黃世霖表示，最近兩年因為新能源市場處于爆發(fā)期，動力電池供不應(yīng)求，但由于很多企業(yè)規(guī)模不大，動力電池生產(chǎn)門檻不高，在一團和氣的表象下，有著不小的隱患。

動力電池巨頭產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)正在進一步擴大。此前在寧德時代帶動下，廈鎢新能源、杉杉科技、東莞凱欣、卓高新材料、科達利等知名材料及結(jié)構(gòu)件企業(yè)相繼布局寧德，如今又有整車企業(yè)將新能源汽車生產(chǎn)基地落戶寧德。

寧德時代高度重視標(biāo)準(zhǔn)化工作，希望將研發(fā)、制造和應(yīng)用等環(huán)節(jié)積累的豐富經(jīng)驗、海量數(shù)據(jù)與行業(yè)分享，助力標(biāo)準(zhǔn)體系盡快完善，規(guī)范行業(yè)健康發(fā)展。

根據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BloombergNewEnergyFinance）的報道，CATL（中國寧德時代新能源科技有限公司）正在建設(shè)一條規(guī)模僅次于特斯拉電池廠的大型電池裝配線，并會在2020年之前建設(shè)完成。

本周,上汽集團(600104.SH)與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄,探討共同推進新能源汽車動力電池回收再利用.

隨著《大國重器》的熱播,以及超級工廠的秘密(一)、(二)、(三)的連載,讓業(yè)界對寧德時代電芯及模組制造、電池測試等有了更為直觀深入的了解,同時對其達到甚至超越國際標(biāo)準(zhǔn)的制造流程感到不可思議.

2018年6月27日，2018中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇在青海省西寧市萬達嘉華酒店舉行。本次論壇由青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、中國電動汽車百人會主辦。論壇主題為“推動產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展”。

導(dǎo)讀： 據(jù)《日經(jīng)網(wǎng)》報道，本田將要與全球最大電池供應(yīng)商寧德時代（CATL）合作開發(fā)一款電動車，該電動車被本田視為其全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

導(dǎo)讀： 作為一家鋰電企業(yè)，寧德時代有些不可思議：對下游車企客戶挑三揀四，惹得同行羨慕嫉妒恨；創(chuàng)立僅7年，便一躍成為全球鋰電出貨量老大；它24天火速過會，刷新IPO過會紀(jì)錄，寧德時代似乎是不可復(fù)制的神話。