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說(shuō)起中國(guó)的新能源汽車(chē)話題，就一定繞不開(kāi)比亞迪。雖然它在中國(guó)的口碑毀譽(yù)參半，但作為為數(shù)不多掌握“三電”(電池、電機(jī)、電控)核心技術(shù)的新能源汽車(chē)制造商，在動(dòng)力電池制造與技術(shù)研發(fā)方面，實(shí)力不可小覷，即使在國(guó)際上也起著舉足輕重的作用。

據(jù)彭博7月9日訊，寶馬汽車(chē)將從寧德時(shí)代(CATL)采購(gòu)約40億歐元 (47億美元) 的電池，為寧德時(shí)代在德國(guó)建立生產(chǎn)基地的計(jì)劃提供了基石。

借乘新能源汽車(chē)之風(fēng)，動(dòng)力電池行業(yè)迎來(lái)巨大增長(zhǎng)前景，寧德時(shí)代成為鋰電行業(yè)的超級(jí)獨(dú)角獸。在寧德時(shí)代迅猛發(fā)展的帶動(dòng)下，其上游供應(yīng)商也搭上了風(fēng)口的快車(chē)。

7月12日，寧德時(shí)代發(fā)布了2018年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)告表明，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下降51．20％－48．19％，盈利達(dá)88，376．16萬(wàn)元–93，842．72萬(wàn)元。

據(jù)了解，目前我國(guó)鋰產(chǎn)品新增產(chǎn)能以鹽湖鋰為主，預(yù)計(jì)2018年底，我國(guó)新增鹽湖鋰達(dá)3~4萬(wàn)噸，到2019年達(dá)到8萬(wàn)噸。

近日，動(dòng)力電池行業(yè)又有大動(dòng)作！比亞迪和長(zhǎng)安汽車(chē)簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合投資50億元人民幣成立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的合資公司。

近日，上市公司半年報(bào)陸續(xù)出爐，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的部分企業(yè)業(yè)績(jī)出爐，多數(shù)企業(yè)業(yè)績(jī)比上年同期增長(zhǎng)明顯。小編統(tǒng)計(jì)了目前已經(jīng)發(fā)布的比較受關(guān)注的企業(yè)半年報(bào)，并對(duì)此進(jìn)行分析點(diǎn)評(píng)。

在中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和德國(guó)總理默克爾的共同見(jiàn)證下，寧德時(shí)代（CATL）與德國(guó)圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議。

對(duì)于凈利潤(rùn)增長(zhǎng)原因，企業(yè)均表示，隨著新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，市場(chǎng)需求較去年同期相比有所增長(zhǎng)，同時(shí)企業(yè)加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，所以業(yè)績(jī)有所提升。

7月12日，寧德時(shí)代發(fā)布了2018年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)告表明，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比下降51．20％－48．19％，盈利達(dá)88，376．16萬(wàn)元–93，842．72萬(wàn)元。

近日有媒體報(bào)導(dǎo)中國(guó)動(dòng)力電池大廠寧德時(shí)代獲得寶馬集團(tuán)(BMWG.DE)40億歐元訂單后，寧德時(shí)代周二晚刊登澄清公告稱(chēng)，目前公司僅獲得寶馬公司的購(gòu)買(mǎi)電池意向，但這并不代表訂單和實(shí)際銷(xiāo)售，未來(lái)該事項(xiàng)仍存不確定性。