4月28日，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱上汽集團）宣布，正式啟動乘用車寧德基地項目建設(shè)。這將是上汽集團自主品牌乘用車的第四個整車基地。根據(jù)規(guī)劃，寧德基地占地面積約2200畝，總投資50億元左右，將于2019年正式投產(chǎn)榮威、名爵品牌產(chǎn)品。
2020-02-23
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4月17日，寧德時代與華為在上海簽訂合作協(xié)議。雙方將展開深度合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏，迎接智能化發(fā)展新機遇。寧德時代副董事長李平、華為輪值董事長徐直軍出席并見證簽約儀式。
2020-02-22 -
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近日據(jù)外媒報道，韓國鋰電池巨頭SK Innovation為對抗寧德時代、特斯拉/松下和LG，計劃在2025年達成鋰電池產(chǎn)能超過100GWh的計劃。
2020-02-22 -
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作為各自領(lǐng)域的佼佼者，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代和新能源領(lǐng)軍車企特斯拉是否達成合作成為業(yè)界關(guān)注的焦點，作為首家在華獨資建廠的外資車企，特斯拉如何選擇合作電池廠家，也撩撥著國內(nèi)企業(yè)的神經(jīng)。
2020-02-22 -
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近日，作為上汽寧德基地30家配套供應(yīng)商中最早交付廠房的寧德伊控動力系統(tǒng)有限公司首臺新能源動力電池系統(tǒng)總成成功下線。
2020-02-22 -
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據(jù)了解，豐田汽車早前已與寧德時代簽署電池供應(yīng)方面的相關(guān)協(xié)議，但具體細節(jié)并沒有透露。豐田方面還稱，為增加電池供應(yīng)，還與比亞迪合作。
2020-02-21 -
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一直在電池領(lǐng)域與松下緊密合作的豐田汽車公司，突然調(diào)整原有的布局，通過更多樣化的關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈加速電動化進程。
2020-02-21 -
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4月8日，寧德時代發(fā)布公告，預(yù)計2019年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.92億-11.16億元，同比增長140%-170%；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.88億-9.69億元，同比增長230%-260%。
2020-02-21 -
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當前我國的動力電池行業(yè)可以說是機遇與挑戰(zhàn)并存，在這樣的多事之秋，面對新能源汽車如此龐大的增量市場，機會永遠留給有準備的企業(yè)。作為目前國內(nèi)動力電池行業(yè)當之無愧的獨角獸企業(yè)，寧德時代顯然已經(jīng)做好準備，選擇加大“馬力”繼續(xù)加碼儲能鋰電池。
2020-02-20 -
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由寧德時代牽頭，聯(lián)合清華、廈大等6所高等院校和中國電力科學院、中國汽車技術(shù)研發(fā)中心等2家科研院所以及廈門鎢業(yè)等7家上下游企業(yè)共同組建的研究中心獲批“國家工程研究中心”——電化學儲能技術(shù)國家工程研究中心。這是國家發(fā)改委今年以來批復(fù)的唯一一家國家
2020-02-20 -
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最近，瑞士聯(lián)合銀行（UBS）對松下、LG化學、三星SDI和寧德時代的電池進行測試評估，特斯拉超級工廠生產(chǎn)的松下電池成本是0.11美元／瓦時（約合人民幣0.76元／瓦時），遠低于其他三家競爭對手，其中寧德時代的電池成本約0.15美元／瓦時（約合人民幣1.03元／瓦時
2020-02-20
