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2月19日消息，據(jù)路透社報道，特斯拉正與寧德時代商討無鈷電池等事宜，若計劃最終落地，無鈷電池將進(jìn)一步幫助中國制造版特斯拉降低成本。針對該計劃，多方評論猜測無鈷電池技術(shù)或?qū)⑹谴饲霸谑袌鲋衅占暗牧姿徼F鋰電池，而無鈷電池或?qū)⒅粦?yīng)用于中國制造版特斯拉車型上

特斯拉看中寧德時代的磷酸鐵鋰電池，意欲進(jìn)一步降本。美國時間2月18日，據(jù)路透社消息，特斯拉正在與寧德時代進(jìn)行談判，計劃在國產(chǎn)特斯拉上使用后者的無鈷電池，即磷酸鐵鋰電池。談判已經(jīng)持續(xù)了一年多時間，目前已經(jīng)進(jìn)入最后階段

1月9日，胡潤研究院發(fā)布《2019胡潤中國500強民營企業(yè)》。從榜單來看，“二馬”依然冠絕群雄。阿里巴巴以3.8萬億市值位列第一，騰訊以2.9萬億市值位列第二，平安保險以1.5萬億市值位列第三。“2019胡潤中國500強”的上榜門檻為140億元

隨著競爭激烈，動力電池企業(yè)掀起與車企合資的浪潮，無論是小型企業(yè)或如龍頭企業(yè)，身邊都有眾多合作伙伴，例如前不久特斯拉與寧德時代剛剛“官宣”兩家“喜結(jié)良緣”。
2月3日，特斯拉宣布寧德時代為特斯拉上海超級工廠動力電池供應(yīng)商，隨即寧德時代也發(fā)出公告承認(rèn)此事，兩家暗搓搓的撒了波“狗糧”

據(jù)報道，我國在電動汽車動力電池的NCM811型鋰離子陰極轉(zhuǎn)換方面取得了很好的進(jìn)步。新的NCM811鋰離子電池像風(fēng)暴一樣席卷了中國乘用車電動（EV，BEV，PHEV，HEV）市?? />2020-02-27

2019年9月26日下午，由北汽新能源與 寧德時代 攜手打造的全球首款CTP電池包（Cell to Pack，無模組動力電池包）在北汽新能源總部——中國藍(lán)谷正式發(fā)布。

根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年8月共產(chǎn)出新能源汽車7.1萬輛。根據(jù)第一電動研究院的統(tǒng)計測算，動力電池2019年8月裝機量約為3.468GWh。

中日韓三國角逐5000億動力電池市場！誰吃肉？誰喝湯？

實體經(jīng)濟承壓，資本市場也出現(xiàn)深調(diào)。但也不乏逆勢飄紅者。除了醫(yī)藥概念股，新能源領(lǐng)域也看點頻頻。三巨頭特斯拉、寧德時代、比亞迪的表現(xiàn)尤為亮眼。

電池技術(shù)是新能源汽車發(fā)展的重中之重，之前如此，今后大概率也將如此。

伴隨全球新能源發(fā)展之勢日漸明朗，最核心的動力電池依舊被中日韓把控，這一核心技術(shù)因素的存在，勢必改變汽車業(yè)此前“西強東弱”的局面。

除了合作伙伴的多元化轉(zhuǎn)型，電池制造商們也在加緊技術(shù)方面的革新，只有跑贏了技術(shù)，才能跑贏時間，最終也才能跑贏對手。