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儲能市場的火爆吸引了一波又一波的“掘金者”。近日，電池獨角獸寧德時代和逆變器龍頭科士達(dá)的聯(lián)手入場，掀起了儲能行業(yè)發(fā)展的新高潮。四月二日，寧德時代與科士達(dá)合作合資成立新公司，著力布局儲能業(yè)務(wù)。這兩大能源

據(jù)英國金融時報報道，日本最大的汽車制造商豐田已打破傳統(tǒng)，與兩家我國電池制造商達(dá)成合作伙伴關(guān)系。豐田的目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模的再平衡，轉(zhuǎn)向電動汽車。豐田將從寧德時代和比亞迪采購電池，這是該公司首次

寧德時代的廠一直籠罩著一層神秘的面紗，尤其是在NCM 811被熱炒的當(dāng)下，更是撲朔迷離一般地存在著。要說今年上半年，我國新能源汽車行業(yè)最火的話題，那絕對是NCM 811配方的三元鋰離子電池。自從去年年底

據(jù)外媒報道，我國在電動汽車電池的NCM811型鋰離子陰極轉(zhuǎn)換方面取得了很好的進(jìn)步。新的NCM 811鋰離子電池像風(fēng)暴一樣席卷了我國乘用車電動(EV，BEV，PHEV，HEV)市場?！　「鶕?jù)Adamas

四月二日，工信部裝備工業(yè)司網(wǎng)站一口氣公布4份新能源汽車補貼清算終審車輛信息表，以及1份補貼資金預(yù)撥審核情況，總審核補貼資金310億。其中近196億是2015及以前年度、2016年度、2016年度補充、

3年利潤翻近80倍，7年市值超1600億，并在2017年動力鋰電池銷量一舉超越松下和比亞迪成為全球top1，2018年裝機量排名前20的公司，寧德時代以23.43GWh高居榜首……寧德時代是名副其實的新

三月十一日，長城控股與復(fù)星高科宣布，雙方旗下子公司將共同投資組建合資公司，生產(chǎn)三元鋰離子軟包動力鋰電池（以下簡稱“軟包電池”），并協(xié)力打通在動力鋰電池產(chǎn)業(yè)的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)。三月六日，億緯鋰能（300014.S

動力鋰電池作為新能源汽車行業(yè)的核心，行業(yè)發(fā)展趨勢已經(jīng)越發(fā)清晰。2018年，動力鋰電池裝機總量為56.9GWh，同比上升近51%，寧德時代實現(xiàn)了23.4GWh的裝機電量，市場占有率為41%。比亞迪裝機量為1

寧德時代是怎樣做到動力電池裝機量穩(wěn)居全球首位的-2月27日晚間，寧德時代發(fā)布2018年業(yè)績快報稱，2018年實現(xiàn)營業(yè)收入296.11億元，同比增長48.08%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤35.79億元，同比下降7.71%；實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤31.11億元，同比增長30.95%。高增速的獨角獸如何煉成？一起來看下。

二月三日，寧德時代(300750)通告顯示，寧德時代將向特斯拉供應(yīng)鋰離子動力鋰電池，目前寧德時代與Tesla, Inc.已簽署該協(xié)議，尚需特斯拉(上海)有限公司簽署。

2020年一月三十日特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk在2019財年Q4業(yè)績交流會上表示，寧德時代已經(jīng)成為公司合作伙伴，具體的合作細(xì)節(jié)將在四月的“電池日”中進(jìn)一步透露。

電車匯消息：2月26日晚間，寧德時代發(fā)布非公開發(fā)行預(yù)案，擬募集不超過200億元，用于動力電池及儲能電池項目建設(shè)、研發(fā)及補充流動資金，以提升盈利空間，穩(wěn)固市場地位。所募約200億元資金將用于五大項目，分