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寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群五月十一日在2019年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，公司有自己的“無(wú)鈷”電池技術(shù)儲(chǔ)備，目前研發(fā)進(jìn)展順利。

五月九日訊，近日，調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research的最新報(bào)告顯示，2020年第一季度全球電動(dòng)汽車(chē)(EV)電池的使用量中，LG化學(xué)以27.1%的市場(chǎng)占有率排名第一。

近日，調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research的最新報(bào)告顯示，2020年第一季度全球電動(dòng)車(chē)（EV）電池的使用量中，LG化學(xué)以27．1％的市場(chǎng)占有率排名第一。

今日，在寧德時(shí)代舉辦的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，寧德時(shí)代對(duì)特斯拉供貨時(shí)間大概是今年下半年，并且供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池，具體供貨產(chǎn)品取決于市場(chǎng)需求。

特斯拉計(jì)劃于今年晚些時(shí)候或明年初推出一種新款低成本、長(zhǎng)壽命電池。

不久前，比亞迪秀出了新武器——刀片電池。這款電池一經(jīng)發(fā)布，就引起了不小的關(guān)注。比亞迪與寧德時(shí)代之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也更加緊張。除了更好的空間利用率外，刀片電池的最大宣傳點(diǎn)就在于安全性。但寧德時(shí)代卻認(rèn)為：比亞迪正在“混淆概念”。

隨著新能源補(bǔ)貼的退坡,磷酸鐵鋰電池也重新受到了車(chē)企的重視。近日,比亞迪推出了全新的“刀片電池”,成功通過(guò)了電池界最嚴(yán)格的“針刺測(cè)試”,甚至連比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也表示,刀片電池永遠(yuǎn)不存在“自燃”,安全性可見(jiàn)一斑

人們關(guān)注針刺測(cè)試，因?yàn)槠湓谝欢ǔ潭壬蠙z測(cè)了電芯的安全性。而動(dòng)力電池的安全，牽動(dòng)了新能源汽車(chē)業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的神經(jīng)。 到底針刺測(cè)試和電池安全是怎樣的關(guān)系？要如何認(rèn)識(shí)針刺測(cè)試？這次針刺測(cè)試之爭(zhēng)背后，真正較勁的力量是什么？

三元鋰電的代表著寧德時(shí)代與磷酸鐵鋰電池的代表者比亞迪日前在“針刺試驗(yàn)”上“掐”了起來(lái)，比亞迪的最新鐵鋰電池“刀片電池”官方實(shí)測(cè)經(jīng)針刺，既沒(méi)有明火，也沒(méi)有煙產(chǎn)生，甚至連表面溫度也僅有30～60℃。

也許是車(chē)市風(fēng)平浪靜太久，一根小小的鋼針讓國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池兩大巨頭上演了一場(chǎng)隔空互懟的戲碼，從官博互撕到高層親自上陣，堪稱(chēng)上半年最有話題性的熱點(diǎn)，引發(fā)熱議的鋼針沒(méi)有刺穿寧德時(shí)代的電池，卻刺破了寧德時(shí)代的謊言。

寧德時(shí)代和比亞迪兩位動(dòng)力電池界的大佬，這兩天因?yàn)橐桓樕涎萘艘粓?chǎng)“神仙打架”。一場(chǎng)關(guān)于電池安全的爭(zhēng)論因一個(gè)測(cè)試而起，一眾高管及工程師都紛紛參與進(jìn)來(lái)。不斷追求動(dòng)力電池安全性是業(yè)內(nèi)的主旋律，不過(guò)，在這背后，市場(chǎng)份額同樣攪動(dòng)著雙方的心

福特與長(zhǎng)安汽車(chē)在中國(guó)的合資公司正在尋求批準(zhǔn)，生產(chǎn)一款配備比亞迪電池的插電式混合動(dòng)力車(chē)。如果協(xié)議得到批準(zhǔn)，比亞迪將成為福特的供應(yīng)商，為其提供包括電池和電源管理設(shè)備在內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)部件。