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近年來，鋰離子電池行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)步快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，其中寧德鋰電新能源產(chǎn)業(yè)自2008年3月起至今呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)達(dá)150%，2017年鋰電新能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值358.37億元、增加值151.59億元、均增長(zhǎng)37.5%，拉動(dòng)寧德全市規(guī)上工業(yè)增長(zhǎng)6%。目前，寧德已成為全球最大的聚合物鋰離子電池生產(chǎn)基地。
寧德時(shí)代CATL以其商業(yè)化磷酸鐵鋰電池為樣本，探索其在滿電態(tài)、60℃存儲(chǔ)容量損失的原因。通過物理表征和電化學(xué)性能評(píng)價(jià)，從電池和極片層級(jí)系統(tǒng)地分析電池容量衰減的機(jī)理。一、實(shí)驗(yàn)過程 實(shí)驗(yàn)使用C
比亞迪刀片磷酸鐵鋰電池和寧德時(shí)代三元鋰電池的一哥之爭(zhēng)。對(duì)車企來說，供應(yīng)鏈抗風(fēng)險(xiǎn)能力非常重要。影響比亞迪產(chǎn)品外供的一大原因在于，車企會(huì)衡量使用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手生產(chǎn)。
近日，有外媒報(bào)道稱，特斯拉正計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)更便宜的電池，且起名為“Roadrunner”計(jì)劃，若該項(xiàng)計(jì)劃達(dá)成，電動(dòng)車每千瓦時(shí)的成本有望下降至100美元，這也意味著特斯拉Model 3的成本或可降低4000元左右。
近日，“中天電運(yùn)001”船緩緩駛?cè)腴L(zhǎng)江支流之一的西流河，標(biāo)志著長(zhǎng)江流域首艘千噸級(jí)純電動(dòng)貨船在常州成功試航。
特斯拉計(jì)劃今年晚些時(shí)候或明年初推出一款新的低成本、長(zhǎng)壽命電池，搭載在中國(guó)生產(chǎn)的Model 3車型上。這將使得Model3的成本大大降低，價(jià)格與燃油車相當(dāng)。
記者獲悉，全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群此次參會(huì)，將帶來與公共服務(wù)領(lǐng)域車輛電動(dòng)化和電化學(xué)儲(chǔ)能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的提案。
近日，寧德時(shí)代推出新型長(zhǎng)壽命電池，該款電池采用自修復(fù)長(zhǎng)壽命技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)16年超長(zhǎng)壽命或200萬(wàn)公里行駛里程，成本相比當(dāng)前電池增加不超過10%。
車企在電池產(chǎn)業(yè)鏈上的參與越來越多，電池產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合加劇，雙方的關(guān)系正在不斷打破重塑，而此時(shí)，電池商們也悄悄發(fā)起了守衛(wèi)戰(zhàn)......
動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代5月11日下午舉行了2019年度業(yè)績(jī)網(wǎng)上說明會(huì)。會(huì)上，針對(duì)投資者關(guān)于供貨特斯拉、“無(wú)鈷”電池、產(chǎn)能規(guī)劃等問題，寧德時(shí)代均一一作出回復(fù)。
華創(chuàng)證券根據(jù)公司公告及公開資料梳理，寧德時(shí)代目前已經(jīng)在寧德本部、江蘇溧陽(yáng)、青海、四川、海外德國(guó)等地具備或規(guī)劃電池生產(chǎn)基地。
中國(guó)最大的電動(dòng)汽車電池制造商寧德時(shí)代正在探索新的電池相關(guān)服務(wù)，并將在未來兩年內(nèi)擴(kuò)大電池產(chǎn)能。寧德時(shí)代和LG化學(xué)以及松下一樣都是全球最大的電動(dòng)汽車電池制造商。
