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“近期，我們持股了寧德時代，同時在談一個新公司。和整車相匹配的部分，我們必須自己做。”在近日的一場媒體座談會上，東風汽車(6.88 -0.58%,診股)公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東透露了東風在電池領域

近期，受中國政府考慮禁售燃油車影響，新能源汽車發(fā)展進入快車道。而作為新能源汽車的“心臟”，動力電池的話題熱度也持續(xù)飆升。 彼時，5月3日，上汽擬與寧德時代新設兩家電池公司。一個是中國汽車業(yè)巨頭，一個是

北京時間9月12日，2017法蘭克福車展正式開幕，包括寶馬、奔馳、大眾等在內超四十家知名車企，總共帶來80款新車的正式發(fā)布。 當然，除了眾多的亮眼新車，更有顛覆格局的重磅消息釋出! 大眾砸500億歐元

前有北汽爭奪新能源汽車冠軍寶座，后有寧德時代競當動力電池龍頭，對比亞迪而言，2017年上半年，是危機四伏的上半年。 今年一季度，北汽新能源汽車奪得2017年第一季國內新能源乘用車企業(yè)銷量冠軍，比亞迪退

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，作為其技術核心的電池，成本占到了整車成本的1/3至1/2，這就意味著，整車廠可能需要把一輛車一半的收入分給電池廠。 記者注意到，今年上半年銷量前10名新能源車企中，除了比亞迪

7月13日，真鋰研究機構對外發(fā)布的今年上半年動力電池裝機量數(shù)據(jù)顯示，6月份，動力電池裝機總量為2.39GWh，環(huán)比增長51.03%，同比增長26.19%，這也是今年以來同比增長最高的月份。 雖然6月份

據(jù)報道，近日，寧德時代新能源科技股份有限公司與博世集團簽署合作，寧德時代將在全球范圍內為博世48V動力電池系統(tǒng)提供可靠動力內核。寧德時代總裁周佳表示，“博世在電動出行領域已有廣泛布局，對汽車有獨到

市至今不到兩年，寧德時代的股價已飆升至IPO時的2.5倍。與股價的增長相仿，寧德時代近年來的業(yè)績也保持著高速增長的態(tài)勢。2月27日晚間，寧德時代發(fā)布了2019年業(yè)績快報。報告顯示，公司

9月26日上午消息，寧德時代發(fā)布公告稱，擬在四川宜賓市建動力電池制造基地，總投資不超過100億元。公告稱，本次投資事項符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進一步完善公司產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務發(fā)展和市場拓展的

全球電池市場增長速度放緩，中國企業(yè)除寧德時代之外，其他電池企業(yè)出貨量皆衰退許多。據(jù)韓國科技媒體《ddaily》報道，市調公司SNE Research統(tǒng)計指出，自2017年1月后， 8月份全球電動汽車搭

今年8月份，特斯拉CEO馬斯克與寧德時代董事長曾毓群進行了約40分鐘的會面，會后兩家公司達成了一項不受約束力的采購協(xié)議。日前，有消息稱，特斯拉已與寧德時代達成了一份初步協(xié)議，后者將從明年開始向特斯拉

長壽命“超級電池”最近在動力電池行業(yè)備受關注。繼特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示將在“電池日”推出使用壽命達100萬英里的新電池之后，寧德時代也有新動作。6月10日，寧德時代董事長曾毓群在接受媒體采訪時透