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動(dòng)力電池企業(yè)跨界上游材料動(dòng)作頻頻，如何借助鋰礦優(yōu)勢(shì)與動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，是電池企業(yè)涉足鋰礦之前就必須深思的問題。

10月25日，寧德時(shí)代發(fā)布2018年前3季財(cái)報(bào)：前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、歸上凈利、扣非凈利為191.36、23.79、19.85億元，分別同比增長(zhǎng)59.9%、下滑7.5%、88.7%

8月23日，寧德時(shí)代發(fā)布《2018年半年度報(bào)告》，算是交出了其登陸資本市場(chǎng)后的第一份答卷。報(bào)告顯示，2018年第一季度和第二季度，寧德時(shí)代的毛利率分別為32.77%和30.31%，而2015年、2016年及2017年，這個(gè)數(shù)字分別是38.64%、43.70%和36.29%。

日前，根據(jù)工信部發(fā)布第312批《公告》公示信息，在整理新能源汽車配套關(guān)系時(shí)，一家名為“寧德時(shí)代電機(jī)科技有限公司”的電機(jī)供應(yīng)商引起電車匯注意，僅從名稱來看很難不與當(dāng)前動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代聯(lián)系起來，而經(jīng)查證事實(shí)正是如此，這是否意味著寧德時(shí)代在成為動(dòng)力電池獨(dú)角獸后，低調(diào)切入新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的另一核心領(lǐng)域——電機(jī)及電控。

寧德時(shí)代布局上游產(chǎn)業(yè)的動(dòng)作又有了進(jìn)一步落實(shí)。

“在制造過程當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)虛擬世界與現(xiàn)實(shí)世界的融合?！蔽鏖T子（中國(guó)）有限公司電池行業(yè)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理孫煜博日前表示，“數(shù)字化雙胞胎，是我們提出的關(guān)于數(shù)字化未來發(fā)展的一個(gè)口號(hào)。”

天華超凈(300390)11月13日公告，公司與寧德時(shí)代(300750)、長(zhǎng)江晨道(湖北)新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)、宜賓天原集團(tuán)股份有限公司等公司簽署《投資協(xié)議書》，擬共同投資設(shè)立宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司(下稱“天宜鋰業(yè)”)，注冊(cè)資本7億元。

據(jù)報(bào)道，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代(300750)將向?qū)汃R還未上市的高端電動(dòng)車型iNEXT供應(yīng)電芯。為iNEXT供應(yīng)的電芯將由德國(guó)圖林根埃爾福特的寧德時(shí)代工廠負(fù)責(zé)制造，而電池包的組裝將由寶馬集團(tuán)位于德國(guó)丁格芬的工廠完成。

2018年11月6日，在亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMATAsia2018)上，杭叉集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“杭叉集團(tuán)”)舉行了產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，重磅發(fā)布了最新的“XC系列新能源叉車”和“杭叉-C系列鋰電池”。

臺(tái)海網(wǎng)11月16日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道，6月11日，我國(guó)動(dòng)力電池“一哥”寧德時(shí)代在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。11月9日，這家企業(yè)的股市收盤價(jià)77.75元，市值已超1700億元。

10月25日晚，寧德時(shí)代發(fā)布第三季度報(bào)告，公司前三季度營(yíng)業(yè)收入為191．36億元，同比增長(zhǎng)59．85％；凈利潤(rùn)為23．79億元，同比下降7．47％；扣非后凈利潤(rùn)19．85億元，同比增長(zhǎng)88．71％。

SKI將主要為大眾集團(tuán)北美地區(qū)供應(yīng)電池，并向集團(tuán)在歐洲生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車供應(yīng)部分電池。