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據(jù)外媒報(bào)道，德國政府將投資15億歐元（約合人民幣119億元）用于支持本國的動(dòng)力鋰電池研究和生產(chǎn)。德國經(jīng)濟(jì)部表示，鋰離子電池約占電動(dòng)汽車創(chuàng)造價(jià)值的40％。德國的目標(biāo)是到2030年滿足全球30％的電池芯需求，實(shí)現(xiàn)在德國或歐洲本土化生產(chǎn)

電車匯消息：在八月五日舉辦的施耐德電氣“創(chuàng)贏數(shù)字化未來”2020年度創(chuàng)新峰會(huì)中，寧德時(shí)代與施耐德電氣達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，雙方將在“綠色智能廠”“新能源發(fā)電”“安全用電”“能源存儲(chǔ)”等多個(gè)領(lǐng)域展開合作

外媒報(bào)道稱，寧德時(shí)代與總部位于德國亞琛的卡車制造商Trailer Dynamics簽署了一份電池供應(yīng)合同，為其電動(dòng)半掛車供應(yīng)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)解決方法。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代將為Trailer Dynamics于2023年推出的第一款電動(dòng)半掛車－Newton eTrailer設(shè)計(jì)、制造和供應(yīng)電池系統(tǒng)

最近幾年最熱的行業(yè)是什么？毫無疑問是新能源產(chǎn)業(yè)，特別是造車業(yè)。眾多大佬相繼下場，宣布造車，造車業(yè)廝殺成了一片紅海?？尚履茉吹娘L(fēng)，越刮越猛。尤其是新能源車甚囂塵上的這幾年，動(dòng)力鋰電池行業(yè)也受到了前所未有的關(guān)注，作為電動(dòng)汽車的核心組成部件，動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域的重要性不言而喻

在全球電動(dòng)化的產(chǎn)業(yè)大趨勢下，高續(xù)航能力的電池炙手可熱，三元正極材料將持續(xù)上升。當(dāng)升科技是高鎳三元正極材料的龍頭，押注高鎳三元正當(dāng)時(shí)，這也是當(dāng)升科技能實(shí)現(xiàn)全年業(yè)績超預(yù)期上升的關(guān)鍵所在。

根據(jù)上市公司公告及公開資料梳理，寧德時(shí)代目前已規(guī)劃8大主要自建生產(chǎn)基地，合計(jì)電池規(guī)劃產(chǎn)能（含PACK）約500GWh。近期，寧德時(shí)代擴(kuò)產(chǎn)公告二連發(fā)，投資規(guī)模達(dá)680億，再次刷新行業(yè)預(yù)

今年以來，不僅是新能源車企大動(dòng)作連連，相關(guān)的動(dòng)力電池行業(yè)也硝煙四起。面對新能源汽車快速發(fā)展的商機(jī)以及競爭對手圍剿的壓力，寧德時(shí)代（300750.SZ）加快在動(dòng)力電池領(lǐng)域的步伐，一口氣投入

9月16日晚，廈門鎢業(yè)發(fā)布公告稱，公司下屬公司廈門廈鎢新能源材料股份有限公司（以下簡稱“廈鎢新能”）與雅安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)（以下簡稱“雅安經(jīng)開區(qū)”）于2021年9月16日簽署《鋰離子正極材料項(xiàng)目投資意向書》（以下簡稱“投資意向書”）

我們已有磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰等電池，還需要鈉離子電池嗎？7月29日，寧德時(shí)代宣布鈉離子電池上市。鋰電池之后，鈉電池一出場就受到大家的高度關(guān)注，隨著電池界巨頭寧德時(shí)代的入局，鈉電池或?qū)⑾破鹦赂叱?。曾毓群說：“新的應(yīng)用場景不斷出現(xiàn)，給了不

7月29日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成功舉行了首場線上發(fā)布會(huì)，董事長曾毓群博士發(fā)布了寧德時(shí)代的第一代鈉離子電池，同時(shí)，創(chuàng)新的鋰鈉混搭電池包也在發(fā)布會(huì)上首次亮相。 作為寧德時(shí)代創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的又一里程碑式成果，鈉離子電池將為能源清潔化和

3月17日，宜賓天原集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“天原股份”）公告披露與寧德時(shí)代簽訂《全面戰(zhàn)略合作協(xié)議》，寧德時(shí)代未來10年將從天原股份子公司優(yōu)先采購正極材料產(chǎn)品不少于20萬噸，此外，雙方還將開展深度股權(quán)合作。分析認(rèn)為，此次合作為雙方共贏之舉

很顯然，在政策與成本競爭的雙重倒逼作用下，新能源技術(shù)需要不斷向低成本、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化演進(jìn)。而"技術(shù)成本"的下降在此時(shí)絕非壞事，包括貴金屬材料成本、研發(fā)和制造成本的降低，會(huì)大幅減輕整車的規(guī)劃壓力，一方面給品質(zhì)提升預(yù)留更大空間，一方面保持價(jià)格優(yōu)