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日前鋰礦商Pilbara Minerals發(fā)布公告，已完成對寧德時代的股票配置，價值2000萬澳元。此次2000萬澳元的投資，是寧德時代價值5500萬澳元戰(zhàn)略投資計劃的第一步。

寧德時代公告表示擬投資100億元在四川省宜賓市投資建設動力電池制造基地。

寧德時代副總經理蔣理表示公司儲能業(yè)務客戶主要包括工商業(yè)企業(yè)及電力行業(yè)相關單位等，產品用于發(fā)電、輸配電和用電領域。儲能市場前景十分廣闊，未來的市場規(guī)模甚至可能超過動力電池。NCM811已解決安全性能問題，可滿足客戶需求。

攜技術和成本優(yōu)勢回歸的外資來勢洶洶，這讓福建新晉首富不得不在內部急呼：“不要躲在政策的溫床上睡大覺?！?/p>

面對車用動力電池行業(yè)的政策、市場競爭壓力，寧德時代意欲倚重儲能業(yè)務和追求片面的發(fā)展規(guī)模，這是寧德時代2018財報釋放出的重大信號。

寧德時代已坐擁中國動力電池市場近“半壁江山”。然而，在一些業(yè)內人士的眼中，其市場占有率畸高。尤其是隨著國家新能源汽車補貼退坡，或將對寧德時代的業(yè)績產生重大不利影響。那么，它做好應對的準備了嗎？

據外媒報道，沃爾沃汽車公司已經簽署了一項從寧德時代和LG 化學兩家領先的亞洲電池制造商那里購買電動汽車電池的數(shù)十億美元的協(xié)議。該協(xié)議的有效期將一直持續(xù)到2025年。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認為，寧德時代增長主要源于公司動力電池出貨量大幅增長，同時銷售規(guī)模擴大，并通過加強費用管控，費用率有所下降。

4月2日，科士達發(fā)布公告，公司擬與寧德時代合作設立儲能合資公司，以求進一步強化和提升公司儲能產業(yè)鏈核心設備的生產及經營能力。

4月17日，寧德時代新能源科技股份有限公司與華為技術有限公司在上海簽訂合作協(xié)議。

寧德時代8日晚披露一季度業(yè)績預告，公司預計2019年1月1日-2019年3月31日歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.92億元-11.16億元，比上年同期上升140%-170%。

近日，Pedro Lima更新了這篇文章，稱寧德時代剛剛宣布它已經制造出能量密度為304Wh/kg的NCM811電池樣品。這代表著，自2017年以來，寧德時代的NCM523電芯已經取得了重大改進。