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寧德時代登頂創(chuàng)業(yè)板 巨無霸能否吞下萬億蛋糕？,在新能源市場節(jié)節(jié)敗退的鋰電池企業(yè)，在股市找回了“場子”。（來源：微信公眾號“未來汽車日報”ID：auto-time作者：李梓楠）12月24日邁過百元關(guān)口后，寧德時代股價繼續(xù)飆升，截至12月25日收盤達到105.3元的歷史新高

寧德時代們“搶”了你的飯碗,2019年國內(nèi)新能源汽車出現(xiàn)罕見的累月多連降，動力電池裝機量也連續(xù)同比下滑，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈遭遇史上最強“寒潮”。而今又到了歲末年關(guān)，若是家中有糧，那自是心中不慌；若是無米下炊，那只能飲彼朔風。從2019年的動

寧德時代與ABS合作開發(fā)船舶鋰電池系統(tǒng),根據(jù)美國船級社（ABS）的最新消息，ABS和中國電池企業(yè)寧德時代將共同合作研究下一代船舶用鋰電池的推進技術(shù)。（來源：微信公眾號“微鋰電”ID：V-lidian作者：蔡雅倩）雙方簽署的框架合作協(xié)議表示，ABS和CATL將共同

今年以來，汽車整體需求減弱和補貼退坡對新能源汽車市場形成了巨大的沖擊，跟新能源汽車行業(yè)有關(guān)的股票也一直走勢不好。但是對于有一家企業(yè)來說，卻不是這樣的。12月24日，鋰電池概念股寧德時代大漲逾7%，股價盤中一度破百元大關(guān)創(chuàng)歷史新高，總市值超2200億元，躍居創(chuàng)業(yè)板首位

在資本市場，電池近兩年來一只是熱門的概念。眾多上市公司也紛紛以收購的方式，涉足這一行業(yè)，比如眾業(yè)達入股珠海銀隆新能源有限公司，鑫科材料參股天津力神電池股份有限公司，湖南科霸汽車動力電池有限責任公司是科力遠旗下合資公司，上?？托履茉从邢薰臼侨f豐奧威旗下合資公司。

寧德時代、比亞迪等鋰電池廠家在動力鋰電池領(lǐng)域高歌猛進。新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，帶動了動力電池市場的興盛，也給了國產(chǎn)動力電池企業(yè)鋰電池廠家?guī)砹税l(fā)展機遇。

寧德時代與比亞迪鋰電池兩強爭霸，誰的實力更強？國內(nèi)的動力電池生產(chǎn)企業(yè)中，比亞迪、寧德時代都是方殼電池路線的典型代表，2017全年二者瓜分了超4成的市場份額。

統(tǒng)計了共28家國內(nèi)儲能行業(yè)的三季度業(yè)績報告，儲能、電池市場整體情況相對暗淡。但放眼國外企業(yè)雖境遇不同、但營收情況同樣不容樂觀，尤其韓系電池企業(yè)此時仍在大舉進軍擴張產(chǎn)能，未來是否會帶來更大威脅？主要業(yè)績

鋰電池概念集體拉升，滄州明珠漲停，億緯鋰能漲逾7%，寧德時代漲逾6%，星源材質(zhì)、新宙邦、玉龍股份、先導智能等漲逾5%。

從寧德時代和天賜材料的固態(tài)電池技術(shù)專利看，要完全掌控，依舊有一段路要走。近兩年，固態(tài)電池的呼聲日益高潮。然而由于成本、安全性以及原材料等問題，固態(tài)電池的大規(guī)模量產(chǎn)和成熟應(yīng)用，仍有較長路要走。從國內(nèi)企業(yè)

兩個月前，北汽新能源和寧德時代在北京聯(lián)合發(fā)布了全球首款無模組動力電池系統(tǒng)，如今繼續(xù)邁出全面深化戰(zhàn)略合作的重要一步。12月6日，北汽新能源與寧德時代簽署商務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將繼續(xù)加強車型項目合作、推動

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)報道，11月8日，天華超凈子公司天宜鋰業(yè)與寧德時代就碳酸鋰和氫氧化鋰供需的相關(guān)合作事宜達成協(xié)議。11月11日，天華超凈發(fā)布公告稱，其子公司宜賓市天宜鋰業(yè)科創(chuàng)有限公司與寧德時代新能源科技