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寶馬牽手寧德時(shí)代 奧迪聯(lián)姻比亞迪導(dǎo)語 – 作為關(guān)鍵的國(guó)產(chǎn)車型，2020年華晨寶馬將投產(chǎn)純電動(dòng)BMW iX3，并從中國(guó)出口到全球各地。

寧德時(shí)代新型電池包和LFP電芯亮相導(dǎo)語 – 會(huì)上展出了新一代能量型電池包和高安全磷酸鐵鋰電芯等產(chǎn)品。

比亞迪/寧德時(shí)代/中航鋰電/格林美一周動(dòng)態(tài)導(dǎo)語 – 比亞迪/寧德時(shí)代/中航鋰電/格林美一周動(dòng)態(tài)

北汽新能源與寧德時(shí)代簽署動(dòng)力電池合作協(xié)議導(dǎo)語 – 根據(jù)協(xié)議，雙方將在新能源汽車動(dòng)力電池供應(yīng)、動(dòng)力電池核心技術(shù)研發(fā)等方面進(jìn)一步加強(qiáng)互信、互利、互融、互通，全面深化戰(zhàn)略合作。

電池低溫加熱 看特斯拉/寧德時(shí)代如何“出招”導(dǎo)語 – 低溫狀態(tài)下，動(dòng)力電池活性降低，電池容量和性能嚴(yán)重衰減嚴(yán)重且不可逆。

如此高的利潤(rùn)，讓行業(yè)內(nèi)眾多電池企業(yè)望塵莫及，但這也是寧德時(shí)代少有的業(yè)績(jī)下滑。迎著新能源風(fēng)口讓寧德時(shí)代快速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的“獨(dú)角獸”，但與政策和車企們的高度捆綁也正在讓其背后的隱憂日漸浮出水面。

特斯拉上海工廠生產(chǎn)在即，關(guān)于該工廠的更多細(xì)節(jié)正在被披露，而電池供應(yīng)商的多元化，也是這個(gè)工廠節(jié)省成本的重要舉措。

12月24日，四川時(shí)代新能源科技有限公司動(dòng)力電池項(xiàng)目在宜賓開建。該項(xiàng)目總投資100億元，將建設(shè)具備世界一流技術(shù)水準(zhǔn)的新能源動(dòng)力電池制造基地，并將基地打造成節(jié)能環(huán)保的綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

未來動(dòng)力電池行業(yè)一旦打起價(jià)格戰(zhàn)，失去政策紅利之后的寧德時(shí)代以目前的成本控制能力，明顯占不到太大優(yōu)勢(shì)。

1月9日訊，中國(guó)新能源汽車配套動(dòng)力電池企業(yè)共79家，相較上年減少13家。

今日早盤，鋰電龍頭寧德時(shí)代高開高走，一舉突破上市開板以來形成的長(zhǎng)達(dá)1年半箱體，創(chuàng)出歷史新高，向百元股集團(tuán)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，1個(gè)小時(shí)成交量就幾乎與昨日全天成交量持平。在寧德時(shí)代強(qiáng)勢(shì)的帶領(lǐng)下，鋰電池板塊大

■本報(bào)記者 肖超 陳鋒 北京報(bào)道2019年股市收官，寧德時(shí)代（300750.SZ）重回創(chuàng)業(yè)板市值榜首。截至2019年12月31日收盤，寧德時(shí)代股價(jià)為106.40元/股，總市值達(dá)2349.74億元，繼續(xù)