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還有人記得曾經(jīng)曇花一現(xiàn)過的共享單車嗎？相信絕大多數(shù)人能夠想起來的只有摩拜和小黃車這兩家行業(yè)巨頭。如今，共享單車這一字眼仍舊頻繁地出沒于各大媒體當(dāng)中，但此一時(shí)非彼一時(shí)。

“我的車出問題以后去4S店維修，結(jié)果感覺4S店的維修技師還沒有我對(duì)車的了解多，只知道刷軟件，無法獨(dú)立判斷故障，在很大程度上需要依賴廠家的技術(shù)支持，而廠家給我的感覺是重視程度不夠?！毙履茉雌囓囍骼顕鴳c向記者抱怨。

核電池自1913年開始就已經(jīng)吸引了廣大研究人員的興趣。目前具有潛力的核電池是熱電子型、熱光電型、直接電荷收集型、熱離子型、閃爍中間體型、阿爾法伏特效應(yīng)電池（alphavoltaics）和貝塔伏特效應(yīng)電池(betavoltaics)直接能量轉(zhuǎn)換型等。

近日寶馬和戴姆勒宣布將開展合作，注資10億歐元布局“出行服務(wù)”領(lǐng)域，引發(fā)熱議。同為豪車巨頭，寶馬和戴姆勒在市場(chǎng)上一向互不相讓，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

降成本已成為當(dāng)下鋰電設(shè)備企業(yè)生存發(fā)展的重要命題。新一輪補(bǔ)貼政策的呼之欲出，在電池企業(yè)大幅殺價(jià)倒逼之下，鋰電設(shè)備企業(yè)的技術(shù)升級(jí)、降本思路以及市場(chǎng)策略也開始“百花齊放”。

近年來，鋰離子電池作為一種能源儲(chǔ)存設(shè)備，因其能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)，形成了一個(gè)龐大的新興產(chǎn)業(yè)?！霸谶@其中，錳酸鋰電池已成為新能源客車電池領(lǐng)域的主力之一，市場(chǎng)影響力不容忽視?！?/p>

ReCell中心的目標(biāo)是推動(dòng)閉環(huán)回收，廢舊電池的材料可直接回收利用，通過消除采礦和加工步驟，最大限度地減少能源消耗和浪費(fèi)。

鉛酸電池是目前市場(chǎng)上電動(dòng)車最常用的電池類型之一，它具有容量大、使用壽命長(zhǎng)、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)

在政策和市場(chǎng)環(huán)境的雙重因素影響下，我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已超全球總量的一半。據(jù)行業(yè)專家從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測(cè)算，2018年后，我國新能源動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)模化退役期，預(yù)計(jì)2020年累計(jì)退役量將超過20萬噸。

汽車上使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池，是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，是可逆的低壓直流電源。它的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)等主要用電設(shè)備供電，以及在發(fā)電機(jī)電力不足時(shí)協(xié)助供電，同時(shí)還可以吸收電路中瞬間的過電壓，以保護(hù)用電設(shè)備。

2018年，工信部組織有關(guān)單位實(shí)地調(diào)研了京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角及中部地區(qū)的10余個(gè)城市，以深入了解行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及加快推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作，并形成了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用調(diào)研報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）。

據(jù)工業(yè)和信息化部消息，廢舊動(dòng)力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價(jià)金屬資源，開展再生利用對(duì)于資源循環(huán)利用具有重要意義。