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第十三屆全國人大二次會議于3月5日在北京召開。全國人大代表、長城汽車副董事長、總裁王鳳英，就中國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展和中國企業(yè)發(fā)展等問題提出了五項建議。

億歐汽車3月6日消息，蔚來汽車今天正式發(fā)布了2018年度財報以及2018年第四季度財報，其中蔚來2018年總收入49.5億元，98%來自于汽車銷售收入，全年凈虧損96.3億元，同比增長92%。

在廣西第一大工業(yè)城市柳州，“全民找車位”正成為一項越來越“好玩兒”的活動。在居民小區(qū)、公司、商圈等區(qū)域，柳州市民一旦發(fā)現(xiàn)適合停放小型新能源車的空間，便可以拍照并上傳。

截至2月17日，已有19家上市車企公布1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中，10家公司銷量實現(xiàn)同比增長，新能源汽車的銷量表現(xiàn)搶眼。

3月3日，2019年全國兩會在北京正式召開，全國政協(xié)委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提交了《關(guān)于進一步加快新能源城市物流車推廣應用的建議》，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建言獻策。

目前，我國新能源車正處于“一樁多車”的境地，但眾多充電樁企業(yè)仍沒有實現(xiàn)盈利。億歐汽車認為，要想盈利，充電網(wǎng)絡運營商既要解決補貼政策導致的“歷史遺留”問題，又要排除固有盈利思路的“內(nèi)憂”與新技術(shù)迭代的“外患”威脅。

在過去的20多年時間里，鋰離子電池已經(jīng)在消費電子領域取得了巨大的成功，而如今鋰離子電池又開啟了一個全新的領域——動力電池。

2018年11月30日，北汽向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃，自2018年12月1日起召回2012年2月28日至2018年5月8日生產(chǎn)的部分E、EV、EX、EU、EH、新能源威旺EV系列純電動汽車，共計69358輛。

新能源客車補貼退坡、補貼周期延長、市場寒冬下，客車企業(yè)該如何應對巨額應收賬款，應對吃緊的現(xiàn)金流。

經(jīng)歷了10年的起伏波瀾，中國新能源汽車發(fā)展完成了從0到1的蛻變成長，并正在進入全面市場化的轉(zhuǎn)折點。

我國已建、在建加氫站33座，但多數(shù)僅供示范車輛加注使用，暫未實現(xiàn)全商業(yè)化運營。按照國家節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的規(guī)劃，我國的加氫站數(shù)量有望于2020年達到100座。

WoodMac公司的儲能分析師指出，電池供應短缺導致去年儲能部署的增長放緩，但這種短缺情況預計將在2019年中期得到緩解。