電動(dòng)汽車(chē)上拆下的舊電池,未來(lái)可能為便利店的電器或電燈供電10年?這并非天方夜譚,而是很多汽車(chē)廠家和電池制造商正在努力實(shí)現(xiàn)的新目標(biāo)。1月至6月,我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)111.5%,市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)的同時(shí),
2020-08-04
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在多年的工作經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)出一個(gè)對(duì)于鋰離子電池而言至關(guān)重要的詞——“均勻”，為什么說(shuō)這個(gè)詞這么重要呢？我們從鋰電池的整個(gè)生產(chǎn)工藝來(lái)看，首先是勻漿過(guò)程，勻漿的目的是將活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑等成分“均勻”（
2020-08-04 -
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電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的持續(xù)高速增長(zhǎng)的前景是毋庸置疑的，而動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的成本重要組成部分。伴隨國(guó)家政策調(diào)整及電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，快速擴(kuò)張的動(dòng)力電池行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)正在凸顯：市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻被提高，兩極分化嚴(yán)
2020-08-04 -
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控制鋰離子電池制造的最重要因素是它們必須在干燥室中生產(chǎn)，其濕度條件非常嚴(yán)格，低至1%至10%RH。 鋰電池應(yīng)用在電子，汽車(chē)，太陽(yáng)能，電信，電力，國(guó)防，醫(yī)療保健等多種行業(yè)中快速增長(zhǎng)。鋰電池的大規(guī)模生產(chǎn)和
2020-08-03 -
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將客戶從按需能源和快速燃料轉(zhuǎn)換到更多并網(wǎng)運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)將不僅需要構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施，許多州和公用事業(yè)部門(mén)正在面臨這些問(wèn)題，而且還需要?jiǎng)?chuàng)新，這種創(chuàng)新可能以能源行業(yè)最新寵兒-電池儲(chǔ)能的形式出現(xiàn)。2017年是美國(guó)
2020-08-03 -
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隨著612補(bǔ)貼退坡政策的正式實(shí)施，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，其增長(zhǎng)動(dòng)力正在從政策依賴逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，其中動(dòng)力電池作為推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展的核心推動(dòng)力，如何在接下來(lái)的發(fā)展規(guī)劃中取得
2020-08-03 -
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說(shuō)起氫燃料電池車(chē)，無(wú)疑是當(dāng)下提及率很高的一個(gè)詞，它的出現(xiàn)既迎合了當(dāng)下社會(huì)節(jié)能低碳的社會(huì)理念，又集“最終環(huán)?！迸c多項(xiàng)黑科技于一身。但說(shuō)起來(lái)它卻并非一項(xiàng)新事物，那么氫燃料電池車(chē)究竟有著怎樣的發(fā)展之路，未來(lái)
2020-08-03 -
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進(jìn)入2018年6月，新能源汽車(chē)新政中設(shè)立的補(bǔ)貼“過(guò)渡期”也將結(jié)束。根據(jù)新政策中的描述，各類(lèi)車(chē)型搭載的動(dòng)力電池均需達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)才能獲得相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼，這無(wú)疑是往原本競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)就相當(dāng)激烈的動(dòng)力電池市場(chǎng)頭上“
2020-08-03 -
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自3月底創(chuàng)下階段新低96150元/噸后，滬鎳期貨主力1807合約一路上行并不斷刷新新高，昨日盤(pán)中一度攀升至120000元/噸。分析人士表示，中國(guó)制造業(yè)指標(biāo)表現(xiàn)尚可、庫(kù)存不斷下降等均對(duì)滬鎳期價(jià)產(chǎn)生有效支
2020-08-03 -
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評(píng)價(jià)電池的維度是真的有挺多的細(xì)分項(xiàng)目的，綜合的評(píng)價(jià)一個(gè)供應(yīng)關(guān)系的考量真的挺多挺多的。我們只能從一個(gè)局部和整體的加權(quán)系數(shù)來(lái)梳理出一些頭緒。因?yàn)榭傮w現(xiàn)在是出競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)是第一位的，2018-2019年是比供
2020-08-03 -
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在今年5月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)考察了豐田汽車(chē)公司的氫燃料電池車(chē)Mirai之后，一時(shí)間掀起了業(yè)界對(duì)氫燃料電池的熱烈討論，以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)氫燃料電池的熱切追捧。而進(jìn)入到6月，則曝出了大眾集團(tuán)與氫燃料電池技術(shù)公
2020-08-03 -
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在中國(guó)汽車(chē)新“四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)提出和發(fā)展的今天，高度溶合特征必然是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。電動(dòng)化的核心技術(shù)和零件，電池和集成技術(shù)如何更好適應(yīng)和匹配“四化”進(jìn)步，不僅需要電芯技術(shù)突破，更
2020-08-01
