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聽說，電池行業(yè)的蕓蕓眾生都被“811”這個(gè)數(shù)字刷屏了……何為811?“80%鎳+10%鈷+10%錳”，這就是高鎳低鈷結(jié)構(gòu)下的三元?jiǎng)恿﹄姵卣龢O材料的配比。為什么業(yè)界口徑一致地指向了“高鎳低鈷”這種電池新

7月24日，豐田市元町工廠內(nèi)十幾名員工在組裝線上忙碌著。與習(xí)慣了的自動(dòng)化總裝線不同，這里的一切都需要人工介入，而這里生產(chǎn)的汽車就是豐田的氫燃料電池產(chǎn)品MIRAI。2個(gè)月前，中國(guó)國(guó)務(wù)院李克強(qiáng)訪問日本時(shí)，

根據(jù)中期協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，2018年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長(zhǎng)84.9%和111.6%，上半年表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于前幾年。其中，在1-6月的銷量構(gòu)成中，新能源乘用車方面，

電池在我們的生活中起著至關(guān)重要的作用，它用作儲(chǔ)存電量，為各種電器供電，尤其是鋰電池，用的范圍很廣，經(jīng)常用在一些小型便攜式電器，比如手機(jī)。電池屬于消耗型材料，經(jīng)常充電放電，無論是再好的電池，都有一定的壽

的迅速普及在為人們換來更加清潔空氣的同時(shí)，也迎來了鋰電池容量、充電速度等等諸多挑戰(zhàn)。據(jù)公安部登記信息顯示，我國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到199萬輛，然而動(dòng)力電池的壽命周期為3至8年。按照這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行推算

近年來，包括中國(guó)在內(nèi)的全球各大汽車生產(chǎn)國(guó)以及跨國(guó)汽車企業(yè)，以電動(dòng)汽車為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略并深入實(shí)施，為中國(guó)產(chǎn)業(yè)開啟了發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，無論是在增長(zhǎng)速度還是核心

電動(dòng)汽車上退役的，未來可能出現(xiàn)在樓下的便利店或是小區(qū)的地下室，繼續(xù)工作10年?這并非天方夜譚，而是很多汽車廠家和電池制造商正在努力實(shí)現(xiàn)的新目標(biāo)。今年1-6月，我國(guó)新能源銷量同比增長(zhǎng)111.5%，在新能

先看數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)看市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展要求：1）據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布消息，2017年產(chǎn)銷量分別達(dá)79.4萬輛、77.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53.8%、53.3%，新能源汽車占總銷量的2.7%。2）截至2

電動(dòng)車鋰電池壽命多長(zhǎng) 電動(dòng)車能用幾年?相信絕大部分消費(fèi)者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個(gè)次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長(zhǎng)電池的壽命，每次都在電池電量完全耗

最近，江湖上都是“寧德時(shí)代”的傳說。7月9日，寶馬與寧德時(shí)代達(dá)成合作，未來將從寧德時(shí)代采購約40億歐元的，其中25億歐元用于從中國(guó)采購電池，15億歐元用來支付從德國(guó)生產(chǎn)工廠所采購的電池訂單。7月17日

據(jù)外媒報(bào)道，第一批電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車的電池正接近退役年限，但它們不會(huì)被運(yùn)往垃圾填埋場(chǎng)，而是在日本7-Elevens門店中幫助冰鎮(zhèn)啤酒，為美國(guó)加州的汽車充電站供電，為歐洲家庭和電網(wǎng)儲(chǔ)存能源。汽車和公共汽

《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將從今年8月1日起施行，目前汽車生產(chǎn)商、動(dòng)力電池生產(chǎn)商均在回收利用行業(yè)抓緊布局。根據(jù)中汽研數(shù)據(jù)顯示，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將在2018年開始爆發(fā)，當(dāng)