天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

動力電池的成長正在推動著越來越熱鬧的中國市場，其技術瓶頸與成本壓力也正在考驗著電池企業(yè)。 “近幾年，電池技術取得了不少進步。但國內企業(yè)仍然面臨著上下游企業(yè)的壓力，一方面下游車企面臨補貼退坡要求電池企業(yè)

氫燃料汽車不管帶有多少黑科技，但終究是一臺“車”，所以除動力系統(tǒng)外，與現(xiàn)在成熟度相對較高的電動車沒太多實質性差別，也就是說氫燃料汽車的獨特之處是在于氫燃料電池，和與之相匹配的是氫燃料的儲存。我們就看看

續(xù)駛里程是人們在選購新能源汽車時考慮的一個關鍵性指標，也是相關部門制定政策的重要考量因素，因此，新能源車企對高比能量動力更加偏愛，在三者的助推之下，高比能量動力鋰電池漸成主流。 然而，目前技術條件下的

鋰離子電池是一種高容量長壽命環(huán)保電池, 具有諸多優(yōu)點，廣泛應用于儲能、電動汽車、便攜式電子產品等領域。隨著社會的發(fā)展，各應用領域，特別是電動汽車的發(fā)展，對鋰離子電池的比能量、壽命、安全性和價格提出了更

在新能源汽車上的使用時間一般為5～8年，照此推算，的回收利用將是2018年必須直面的一個問題。研究數(shù)據顯示，2018年，我國廢舊動力鋰電池回收市場將初具規(guī)模，累計廢舊動力鋰電池將超過12GWh、報廢量

在電動汽車越來越普及的今天，生活中經常會見到各種品牌各種檔次的，隨著產品線的不斷延展，EV市場不斷細分，比如最近頻頻發(fā)布的純電動SUV，包括云度π1，Tesla model X，BYD宋等車型。絕大多

我國的安全措施越來越完善，氫燃料公交車的研發(fā)已經提上主機廠的日程。但是，氫燃料電池電動公交車如何保障其安全性？目前這方面的介紹的文章比較少，下面結合自己的學習分享如下。 一、氫燃料是易燃、易爆的危險品

自2015年經歷了“饑荒”后，2016年各電池企業(yè)紛紛擴產，外圍企業(yè)也爭相涌入，行業(yè)競爭格局日益激烈。 據統(tǒng)計，2015年出貨量攀升至15.7GWh，同比2014年增長近3倍。其中，磷酸鐵鋰電池出貨量

從當前情況來看，報廢電池經過檢測、拆解、再成組、維護等成本甚至比采購新電池還要高不少。電池回收成本高于新電池成本，也成為回收需要面臨的最大的挑戰(zhàn)。 中國已成新能源汽車推廣第一大國，2016年我國新能源

圖1（a）鋰電池三元層狀正極材料結構（b）Ni\Li反位（TM）6-O3-Ni-O3-Li（TM）5結構圖2.三元層狀彩料Ni\LI反位后形成180°超交換相互作用：反位在Li層的過渡金屬Ni與不反位

近日，“2017年（武漢）燃料電池技術與產業(yè)發(fā)展高峰論壇”在武漢落幕，論壇上，來自氫能和燃料電池及零部件的研發(fā)、生產企業(yè)的相關負責人，就相關議題展開了深入探討。這個“沒有套話，只有干貨”的論壇，一句話

近日，知名行業(yè)媒體汽場采訪了猛獅科技新能源車輛事業(yè)部總裁王亞波先生，就猛獅科技近年來在新能源車輛領域的布局作了詳盡解讀，以下為報道原文。 在沒有太多宣傳之下，猛獅科技加入了“造車大軍”。 對于大眾而言