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化成又叫活化，為制造后，通過一定的充放電方式將其內(nèi)部正負(fù)極物質(zhì)激活，改善電池綜合性能的過程?；墒且粋€(gè)非常復(fù)雜的過程，同時(shí)也是影響電池性能很重要的一道工序，因?yàn)樵陔姵厥状纬潆娺^程中，不可避免地要在碳負(fù)

鋰電池包如何修復(fù)，怎樣修復(fù)鋰電池?鋰電池包現(xiàn)在的應(yīng)用已十分普及,在手機(jī)、電動(dòng)車、新能源、儲(chǔ)能行業(yè)、UPS電源等領(lǐng)域隨處可見鋰電池包的身影。鋰電池包在日常使用中常見問題就是損耗，要不就是壞掉了，損耗就會(huì)

2018年12月15日，人民日?qǐng)?bào)刊發(fā)了國家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的看法。文中指出要協(xié)調(diào)推進(jìn)純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了當(dāng)下應(yīng)加大對(duì)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，引起廣

去年的7月底，特斯拉發(fā)布旗下的第四款車型Model 3，以最低3.5萬美元的價(jià)格推出至今價(jià)格最親民的車型。如此親民價(jià)格的背后，少不了21700的功勞。21700作為圓柱型電池，是18650電池的“升級(jí)

鋰電池漿料是一個(gè)復(fù)雜的多相混合非牛頓型流體。負(fù)極漿料由活物質(zhì)（石墨）、導(dǎo)電劑（炭黑、CNT、VGCF等）、粘結(jié)劑、增稠劑及溶劑去離子水等多相物質(zhì)混合制成。由活物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑及溶劑組成?；钗镔|(zhì)、導(dǎo)

隨著補(bǔ)貼退出時(shí)間表的臨近和日韓電池巨頭的進(jìn)場，崛起中的中國動(dòng)力電池企業(yè)，將面臨前所未有的沖擊，在提升技術(shù)指標(biāo)的同時(shí)如何有效控制成本也成為企業(yè)必須解決的關(guān)鍵問題。 前不久，國際投資分析機(jī)構(gòu)瑞銀發(fā)布了4家

當(dāng)前，中國車市正在經(jīng)歷自1990年以來的首次負(fù)增長和大規(guī)模車輛滯銷等寒冬現(xiàn)象。其實(shí)不止是中國，全球汽車市場都不景氣。企業(yè)大規(guī)模裁員、融資困難、補(bǔ)貼紅利凈失等種種跡象也表明，未來很長一段時(shí)間內(nèi)車企將面臨

去年的7月底，特斯拉發(fā)布旗下的第四款車型Model 3，以最低3.5萬美元的價(jià)格推出至今價(jià)格最親民的車型。如此親民價(jià)格的背后，少不了21700電池的功勞。21700作為，是18650電池的“升級(jí)版”，

先思考一個(gè)問題，新能源汽車鋰電池的地位如何？就目前而言，交通運(yùn)輸使用的主要是鋰離子電池，氫燃料電池，鎳氫電池等。我國使用的主要是鋰離子電池。 鋰離子電池又分為磷酸鐵鋰電池，鎳酸鋰電池，錳酸鋰電池，鈷酸

如何延長鐵鋰電池UPS使用壽命?雖然鐵鋰電池在生產(chǎn)制作的過程中有著眾多的保護(hù)設(shè)計(jì)，為電池的安全提供保障。但是不正確的使用方法還是會(huì)對(duì)鐵鋰電池造成較大的損害，雖然不至于出現(xiàn)大的危險(xiǎn)事故，卻很大可能會(huì)對(duì)電

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，2016年產(chǎn)銷則分別為51.7萬輛和50.7萬輛。2018年1-10月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成87.9萬輛和86萬

在汽車市場整體陷入低迷的情況下，新能源汽車異軍突起成為一抹亮色。根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1－10月，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)超過85萬輛，到年底國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷量突破100萬輛毫無問題，總銷量有望沖