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全固態(tài)（硫化物）電池作為推動社會和人類進步的一項前沿科技，被日本科學界列入能夠與5G、人工智能齊頭并進的研究行列。它憑借其高安全性、高能量密度、耐高溫、長壽命等... 關鍵字：全固態(tài)電池 中國科學院 固體電解質。

三星在全固態(tài)電池的量產之路上取得了突破性的進展！日前，三星高等研究院與三星日本研究中心在《自然-能源》（Nature Energy）雜志上發(fā)布了一篇名為《通過銀... 關鍵字：三星 全固態(tài)電池 銀碳負極 鋰枝晶。

當前，豐田公司正在全力研發(fā)全固態(tài)鋰離子電池，并且已經開發(fā)出能量密度為400 Wh/L的電池原型。近日，豐田研究人員表示，這種電池大約在2020年實現(xiàn)商業(yè)化應用，... 關鍵字：鋰離子電池 豐田 液體電解質 固體電解質 電極活性材料。

鋰離子二次電池以其高能量密度已在便攜式電子設備領域得到了廣泛應用，但是依然不能滿足電動汽車和電網等大容量儲能裝置對高能量密度的需求。金屬鋰具有高比容量（3860... 關鍵字：燕山大學 鋰離子二次電池 高能量密度。

本月中旬，真空吸塵器的發(fā)明者、英國戴森公司(Dyson)創(chuàng)始人詹姆斯戴森將其首筆1500萬美元的投資投向了固態(tài)電池公司Sakti3，后者是一家成... 關鍵字：詹姆斯·戴森 固態(tài)電池 鋰離子電池 電極材料 電池蓄電量。

作為被業(yè)界一直看好的下一代新型電池技術，固態(tài)電池的商業(yè)化進程持續(xù)受到廣泛關注。固態(tài)電池商業(yè)化提速日前，固態(tài)鋰電池技術公司輝能科技完成近億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產業(yè)基金，本輪融資將用于固態(tài)鋰電池的商業(yè)化落地和工廠建設

“氧化物固態(tài)電池” 最有希望的下一代電池技術候選者,目前國內已經有多家動力電池廠商推出了重量能量密度在300Wh/kg以上的動力電池產品，以滿足電動汽車日益增加的續(xù)航里程對高能量密度動力電池的需求，但是基于液態(tài)電解液的鋰離子電池能量密度馬上要觸碰到天花板，目前

我國全固態(tài)電池技術獲突破-基于轉化反應的黃鐵礦型FeS2具有環(huán)境友好、價格低廉以及理論比容量高（890mAg-1）等優(yōu)點。在鋰電池中，F(xiàn)eS2在充放電過程中會發(fā)生如下反應：

固態(tài)電池目前進展如何 距離量產到底還有多遠-傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池不會是動力電池的技術終點、固態(tài)電池是后鋰電時代的必經之路早已是行業(yè)共識。日本新能源產業(yè)的技術綜合開發(fā)機構——NEDO更是早在2008年就發(fā)布了電池研發(fā)路線圖，固態(tài)電池作為發(fā)展方向赫然在目。

固態(tài)電池最終能否成為下一代動力電池的主流產品-近日，蔚來汽車與輝能科技簽訂了合作備忘錄，根據(jù)協(xié)議，輝能將為蔚來定制生產“MAB”固態(tài)電池包。首階段，輝能負責將其固態(tài)電池包安裝到蔚來的樣車上，并在樣車下線后進一步合作規(guī)模生產。

量產固態(tài)電池仍存在相當大的挑戰(zhàn) 新型電池化學物質將顯著提升電池性能-據(jù)外媒報道，全固態(tài)電池是一種所有部件都是固體的電池，由于其能夠存儲更多能量，而且具備操作更安全的潛力，已成為替代鋰離子電池的下一代電池，受到了人們的關注。如果固態(tài)電池能夠實現(xiàn)量產，將能夠給電動汽車（EV）行業(yè)帶來革命性的變化，因為其可有效增加電動汽車的續(xù)航里程，以及可以顯著降低電動汽車體積和重量。但是，固態(tài)電池在實際電流下循環(huán)（反復充放電）后會發(fā)生故障，這也是阻礙其實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化的障礙之一。

固態(tài)電池的盈利前景巨大 但未來的路還需要時間磨練-8月2日，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯聲稱，大眾集團將在歐洲建廠生產固態(tài)電池，并有望在2024-2025年間實現(xiàn)量產；而日前美國能源部直接財政撥款910萬美元給通用汽車用于研發(fā)，并表明其中200萬美元要與固態(tài)電池開發(fā)有關；8月22日，蔚來汽車與輝能科技戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同打造采用輝能MAB固態(tài)電池包的樣車。未來雙方將圍繞固態(tài)電池的生產等展開進一步的合作。