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豐田力捧固態(tài)電池，寶馬力捧固態(tài)電池，電池供應(yīng)商也力捧固態(tài)電池，在一片叫好聲中，突然有一個(gè)人大呼我反對(duì)，也許大家都會(huì)以為這個(gè)人大概是

日前據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉電池研究小組與合作伙伴發(fā)表了新的研究報(bào)告，稱發(fā)現(xiàn)了比固態(tài)電池能量密度更高且更穩(wěn)定的新型鋰電池技術(shù)，這或許將改

新的固態(tài)電池技術(shù)又登場(chǎng)了！根據(jù)了解，廉價(jià)、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實(shí)用化構(gòu)思提前實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，開(kāi)發(fā)該固態(tài)電池產(chǎn)品的是比利時(shí)的研

基于安全和能量密度的優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池被公認(rèn)為動(dòng)力電池未來(lái)發(fā)展的主要方向，也是新能源企業(yè)的布局重點(diǎn)。8月22日，蔚來(lái)與輝能科技簽署戰(zhàn)略合

進(jìn)入2019年，新能源車的補(bǔ)貼門檻可謂是越來(lái)越高了，這也催生出了一波長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車，像幾何A、Aion S這類新推出的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)提升到

據(jù)悉，美國(guó)能源部將向通用汽車撥款910萬(wàn)美元，其中200萬(wàn)美元明確表示與固態(tài)電池的研發(fā)有關(guān)。近日，美國(guó)能源部宣布，其2019財(cái)年的獎(jiǎng)勵(lì)金將撥

據(jù)外媒報(bào)道，全固態(tài)電池是一種所有部件都是固體的電池，由于其能夠存儲(chǔ)更多能量，而且具備操作更安全的潛力，已成為替代鋰離子電池的下一代

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池不會(huì)是動(dòng)力電池的技術(shù)終點(diǎn)、固態(tài)電池是后鋰電時(shí)代的必經(jīng)之路早已是行業(yè)共識(shí)。日本新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)——NEDO更是

我們一直等待的電池技術(shù)革命，從目前看，最靠譜的只有固態(tài)電池，但依舊充滿技術(shù)挑戰(zhàn)。所謂的固態(tài)電池，就是采用固態(tài)電解液的電池，相比較液

在前面兩期的文章中，我們對(duì)三電技術(shù)中的電機(jī)、電控進(jìn)行了科普分析，但對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，電池是更被關(guān)注的一個(gè)部位。純電動(dòng)車能夠運(yùn)行、工作

據(jù)報(bào)道，日本東北大學(xué)和高能加速器研究組織的科學(xué)家，開(kāi)發(fā)出一種新的復(fù)合氫化物鋰超離子導(dǎo)體。研究人員表示，通過(guò)設(shè)計(jì)氫簇（復(fù)合陰離子）結(jié)

近日，大眾集團(tuán)發(fā)布第二季度財(cái)報(bào)時(shí)，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示，大眾計(jì)劃自主生產(chǎn)固態(tài)電池，可能從2024年或2025年開(kāi)始批量生產(chǎn)。