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據(jù)外媒報(bào)道，谷歌已加入研發(fā)更好的電池技術(shù)的大軍，幫助進(jìn)軍消費(fèi)電子和其他硬件領(lǐng)域。消息人士透露，2012年末，由蘋果前電池專家拉梅什·巴德瓦杰(Ramesh Bhardwaj)領(lǐng)

據(jù)報(bào)道，寶馬預(yù)計(jì)在2026年實(shí)現(xiàn)電池技術(shù)突破性進(jìn)展，生產(chǎn)固態(tài)電池，并將其應(yīng)用于旗下汽車。固態(tài)電池的原理與傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池相同，只不過其電解質(zhì)為固態(tài)，具有的密度以及結(jié)

據(jù)Futurism報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商菲斯克(Fisker)本周申請了一項(xiàng)固態(tài)電池專利，不僅可將電動(dòng)汽車的續(xù)航能力提高到令人震驚的804公里，而且充電時(shí)間也縮減到短短1分鐘。菲斯克

在過去的近兩年中，全固態(tài)電池技術(shù)又有了進(jìn)一步的發(fā)展，而電動(dòng)汽車動(dòng)力電池又是時(shí)下大家關(guān)注的熱點(diǎn)。本文將重點(diǎn)從動(dòng)力電池這一角度切入，分析固態(tài)電池技術(shù)用于動(dòng)力電池的優(yōu)

在固態(tài)離子學(xué)中，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。固態(tài)電池一般功率密度較低，能量密度較高。由于固態(tài)電池的功率重量比較高，所以它是電動(dòng)汽車很理想的電池 。

面對(duì)一群喪尸，與其拳打腳踢，不如扔個(gè) Note 7。噢，還有 iPhone 7。為什么這些手機(jī)的鋰電池這么不安全?有沒有什么解決方案?讓鋰電池不爆炸的終極解決方案——固

鋰電池為何頻頻起火?究其原因還是電池內(nèi)部的活性物質(zhì)及電解液發(fā)生反應(yīng)，溫度過高失控導(dǎo)致。固態(tài)電池中不含可燃的液體電解質(zhì)，這一特性能夠極大地改善電池的安全性。中國科學(xué)院物理研究所研究員李泓曾表示，在未來，很多電池形態(tài)將以全固態(tài)形式出現(xiàn)，包括金屬鋰、鋰硫和鋰空氣電池，為提高安全性未來大體策略就是固態(tài)化。

據(jù)美國媒體消息，豐田計(jì)劃于2020年用固態(tài)電池取代鋰電池，其能量是鋰電池的三到四倍。豐田負(fù)責(zé)材料工程的高管鈴木成貴表示，豐田將于2020年全面實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池商業(yè)化，并在

美國專利商標(biāo)局公布了蘋果公司一項(xiàng)與固態(tài)電池充電技術(shù)相關(guān)的新專利，這次是便攜設(shè)備的固態(tài)電池充電技術(shù)。

據(jù)韓國媒體10月17日消息，三星SDI公司在韓國能源展會(huì)上發(fā)布了全固態(tài)電池和多種形態(tài)的彎曲電池。其特性是，即使受外部沖擊被洞穿，電池也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。LG化學(xué)月8日公開彎曲和

全球車企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)化已成趨勢，誰在這一領(lǐng)域布局的越早，越有可能成為未來游戲的主導(dǎo)者。因此，豐田快馬加鞭繼此上個(gè)月宣布與電裝公司和馬自達(dá)公司成立研發(fā)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)技術(shù)的新公司之后，豐田又宣布將推出固態(tài)電池。

現(xiàn)階段，車企與電池的聯(lián)姻越來越常見。幾年前，我曾經(jīng)說過：造車的造不了電池，造電池的也造不了車?，F(xiàn)在，這個(gè)行業(yè)的邊界越來越模糊。寶馬作為業(yè)內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)?/p>