中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：數(shù)據(jù)可觀風(fēng)向。近日，寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)、鵬輝能源等動(dòng)力電池上市公司相繼披露三季度業(yè)績報(bào)告。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，1-9月，寧德時(shí)代營收同比增幅最高，達(dá)71.7%。作為
2019-11-11
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我們回顧了松下、三星SDI、LG Chem與CATL在三季度的業(yè)績及行業(yè)表現(xiàn)。全球多寡頭格局延續(xù)，但增速與擴(kuò)張程度反映頭部格局有所變化。具體分析如下：多寡頭格局延續(xù)，但增速與擴(kuò)張程度反映頭部格局有所變
2019-11-11 -
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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，國內(nèi)多家動(dòng)力電池上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了今年前三季度的成績單。從營收和凈利潤來看，今年的日子似乎多數(shù)不如去年舒坦。我國新能源汽車產(chǎn)銷自今年7月份開始下降以來，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也被殃及。國補(bǔ)減
2019-11-11 -
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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：審批制度和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)是國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)“出海”首先要思考和解決的問題。隨著我國動(dòng)力電池市場的逐步放開，LG化學(xué)、SKI等海外動(dòng)力電池企業(yè)紛紛加快在中國建電池工廠或增加電池產(chǎn)能的步伐。面對日
2019-11-11 -
819點(diǎn)擊量
在汽車行業(yè)朝電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化和共享化“新四化”轉(zhuǎn)型過程中，新能源汽車的發(fā)展尤為迅速，被喻為新能源汽車心臟的動(dòng)力電池領(lǐng)域，成為人才爭奪戰(zhàn)最為激烈的戰(zhàn)地之一。
2019-11-05 -
1000點(diǎn)擊量
隨著中國新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，工信部廢止了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范》并廢除第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄，代表著中國動(dòng)力電池市場開始完全放開
2019-11-04 -
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隨著中國新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，工信部廢止了《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范》并廢除第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄，代表著中國動(dòng)力電池市場開始完全放開，日本的松下和韓國的LG化學(xué)、三星SDI、SK
2019-11-01 -
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年1到5月份新能源汽車總產(chǎn)量47萬輛，比去年同期增長48.7%，持續(xù)增長的新能源汽車消費(fèi)市場也對動(dòng)力電池產(chǎn)生了巨大的需求，目前市面上常見的動(dòng)力電... 關(guān)鍵字：方形鋰離子電池 卷繞工藝 生產(chǎn)效率。
2019-10-30 -
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純電動(dòng)重卡“暗潮洶涌” 動(dòng)力電池企業(yè)機(jī)遇幾何,面對愈發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)外重卡電動(dòng)化趨勢“暗潮洶涌”。近日，在法蘭克福車展期間，寧德時(shí)代與戴姆勒卡客車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，寧德時(shí)代將于2021年為戴姆勒電動(dòng)系列卡車大規(guī)模供應(yīng)動(dòng)力電池。（來源：微信公
2019-10-29 -
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中國動(dòng)力電池企業(yè)三倍高薪從韓國企業(yè)挖人,韓國籍動(dòng)力電池工程師金朝吉（化名）跳槽到中國一家動(dòng)力電池企業(yè)，從事動(dòng)力電池電池包的系統(tǒng)研發(fā)工作。此前，他就職于韓國一家動(dòng)力電池企業(yè)。“新東家的駐外補(bǔ)貼、生活補(bǔ)貼加上其他補(bǔ)貼性費(fèi)用，收入應(yīng)該是原公司的近
2019-10-29 -
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“雙積分”時(shí)代 動(dòng)力電池企業(yè)競爭優(yōu)勢更傾向于成本控制,導(dǎo)讀：政策的變化將對國內(nèi)動(dòng)力電池廠商產(chǎn)生較大影響，雙積分政策取代補(bǔ)貼，成本控制將成為企業(yè)的主要競爭優(yōu)勢。（來源：微信公眾號“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）國內(nèi)新能源汽車與動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開政
2019-10-29 -
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中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國內(nèi)對于電動(dòng)化推進(jìn)的決心顯然要比日韓歐美強(qiáng)的多，電動(dòng)車經(jīng)過多年發(fā)展無論是充電便利性、充電速度還是續(xù)航能力都有了不錯(cuò)的提升。對于電動(dòng)車來說，動(dòng)力電池可以喻為它們的“心臟”，是直接關(guān)系到整車
2019-10-25
