截至2017年底，動力電池價格較年初下滑20%-25%，但原材料價格不降反增。
2019-07-08
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投資者們認為，歐洲的電池公司將需要歐盟數(shù)十億美元的支持，才能抗衡獲得類似國家補貼的亞洲公司，而歐盟或許最好還是轉(zhuǎn)而推動下一代固態(tài)電動汽車電池的發(fā)展。
2019-07-08 -
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中國動力鋰離子電池總裝機量在2018年達到56.89GWh，比2017年增長56.88%，其中前20強企業(yè)裝機量52.23GWh，占全年裝機量的91.8%。2018年，我國動力電池市場延續(xù)了集中度越來越高的趨勢，優(yōu)質(zhì)企業(yè)不斷擴大市場份額，落后企業(yè)逐漸被市場淘汰。
2019-07-04 -
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隨著我國新能源汽車市場持續(xù)迎來爆發(fā)式增長，各大造車勢力都在大幅提高新能源汽車的產(chǎn)能。得益于此，其上游的“三電”產(chǎn)業(yè)也得到了相應的帶動。作為純電動汽車最重要的零部件之一，動力電池產(chǎn)業(yè)也跟隨新能源汽車的步調(diào)迅猛發(fā)展。
2019-07-04 -
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近幾年來，在國家多項政策的鼓勵支持下，不少企業(yè)均紛紛進入了動力鋰電池生產(chǎn)領域。但遺憾的是，被寄予厚望的電動車市場并沒有得到打開，動力電池的需求也非常有限。在這種情況下，眾多動力電池企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)處于停
2012-11-21 -
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近兩年來，在國家多項政策的鼓勵下，不少電池廠家紛紛涌入了電動車動力電池生產(chǎn)領域。但是由于電動車市場遲遲無法打開，相關(guān)企業(yè)接到的動力電池訂單是少之又少。在大筆投入無法得到回報的情況下，不少動力電池企業(yè)已
2012-10-27
