中國儲能網(wǎng)訊：今年前三季度，新能源汽車板塊相關(guān)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)凈利潤216億元，同比增長13.1%。其中，上游原材料板塊繼續(xù)保持收入和利潤高增長；由于補(bǔ)貼退坡，動(dòng)力電池公司業(yè)績承壓。但從環(huán)比情況看，第三季度原
2019-08-27
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中國儲能網(wǎng)訊：財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)最能直觀反映企業(yè)的經(jīng)營狀況，同時(shí)也能從中一窺行業(yè)發(fā)展趨勢。近期寧德時(shí)代、國軒高科、億緯鋰能、鵬輝能源、欣旺達(dá)、堅(jiān)瑞沃能等6家典型動(dòng)力電池上市公司紛紛發(fā)布三季度報(bào)告。除堅(jiān)瑞沃能之外
2019-08-27 -
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中國儲能網(wǎng)訊：隨著國家新能源汽車補(bǔ)貼清算趨于嚴(yán)格，動(dòng)力電池原材料成本不斷提高，資金壓力不斷上升以及動(dòng)力電池技術(shù)門檻的不斷提高，電池行業(yè)目前已進(jìn)入到調(diào)整期和分化洗牌期，呈現(xiàn)出強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱的格局?！?/p>
2019-08-27 -
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中國儲能網(wǎng)訊：最近，瑞士聯(lián)合銀行（UBS）對松下、LG化學(xué)、三星SDI和寧德時(shí)代的電池進(jìn)行測試評估，特斯拉超級工廠生產(chǎn)的松下電池成本是0.11美元/瓦時(shí)（約合人民幣0.76元/瓦時(shí)），遠(yuǎn)低于其他三家競
2019-08-27 -
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電子發(fā)燒友為您提供的受原材料價(jià)格上漲因素,動(dòng)力電池企業(yè)踏上降成本的道路，今年動(dòng)力電池受鈷資源價(jià)格波動(dòng)影響非常大，導(dǎo)致三元正極材料價(jià)格極其不穩(wěn)定，價(jià)格從上半年14-15萬元/噸漲到目前20-21萬元/噸，價(jià)格漲幅超過43%。
2019-08-26 -
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電子發(fā)燒友為您提供的補(bǔ)貼新政三緘其口 動(dòng)力電池企業(yè)或?qū)⒔祪r(jià)20%，2018年新能源汽車補(bǔ)貼退坡傳聞已經(jīng)眾人皆知，補(bǔ)貼新政成了動(dòng)力電池企業(yè)極其關(guān)注的焦點(diǎn)，但是新政遲遲不出，有關(guān)部門更是三緘其口。補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致眾多企業(yè)利潤下滑，車企已對電池企業(yè)提出20%及以上的降價(jià)模式。
2019-08-23 -
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中國儲能網(wǎng)訊：雖然前景廣闊，但系統(tǒng)容量較小、商業(yè)模式單一、價(jià)格機(jī)制缺失等因素仍在掣肘儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對于動(dòng)力電池企業(yè)而言，進(jìn)軍儲能領(lǐng)域，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，并非所有動(dòng)力電池企業(yè)都能成功分得一杯羹。今年以來
2019-08-20 -
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中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的2018年，卻是動(dòng)力電池行業(yè)的“多事之秋”。從政策補(bǔ)貼滑坡、行業(yè)產(chǎn)能過剩到原材料價(jià)格波動(dòng)，推動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)的深度洗牌。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(300750.
2019-08-13 -
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中國儲能網(wǎng)訊：2018年鋰電行業(yè)的討債潮比往年來得更早一些。進(jìn)入2018年以來，從多家動(dòng)力電池企業(yè)被供應(yīng)商集體拉橫幅堵門討債，到部分電池企業(yè)減產(chǎn)停產(chǎn)，再到電池企業(yè)與主機(jī)廠對簿公堂追討欠款，整個(gè)動(dòng)力電池
2019-08-13 -
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中國儲能網(wǎng)訊：新補(bǔ)貼政策即將在下個(gè)月公布，而近半年來，網(wǎng)上一直流傳：“2019年新能源汽車補(bǔ)貼將整體退坡40%，可獲得補(bǔ)貼的新能源汽車電池能量密度門檻上調(diào)至140wh/kg”的消息，該消息一直未經(jīng)證實(shí)
2019-08-13 -
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中國儲能網(wǎng)訊：當(dāng)前，中國車市正在經(jīng)歷自1990年以來的首次負(fù)增長和大規(guī)模車輛滯銷等寒冬現(xiàn)象。其實(shí)不止是中國，全球汽車市場都不景氣。企業(yè)大規(guī)模裁員、融資困難、補(bǔ)貼紅利凈失等種種跡象也表明，未來很長一段時(shí)
2019-08-13 -
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“零補(bǔ)貼”時(shí)代即將到來。2020年新能源汽車補(bǔ)貼完全退出，車企勢必要從動(dòng)力電池環(huán)節(jié)降低成本。面對“零補(bǔ)貼”，動(dòng)力電池企業(yè)該如何應(yīng)對。12月16日，在第九屆全球新能源汽車大會動(dòng)力電池論壇上，寧德時(shí)代、國
2019-08-07
