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寧德時(shí)代與沃特瑪?shù)钠鸱兓?，折射出行業(yè)火熱背后的尷尬處境。過去一段時(shí)間，資本的涌入為動(dòng)力電池行業(yè)帶來的僅僅是表面的繁榮，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上異常殘酷。

創(chuàng)業(yè)板最大規(guī)模IPO、動(dòng)力電池出貨量全球第一、眾多明星機(jī)構(gòu)加持……頂著多重光環(huán)，寧德時(shí)代上市即漲停并不讓人意外。作為我國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代在登陸股市提升資金實(shí)力的同時(shí)，還在不斷下調(diào)價(jià)格已換取更大的市場(chǎng)份額。

一邊是補(bǔ)貼退坡在即，一邊是外資電池企業(yè)難入目錄情況大大改善，而目前國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然是以政策為導(dǎo)向的增長(zhǎng)為主，一旦補(bǔ)貼取消，對(duì)于新能源汽車行業(yè)以及動(dòng)力電池行業(yè)都將產(chǎn)生巨大影響。夾縫中生存的動(dòng)力電池企業(yè)又將走向何方？

新能源汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，給上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來成長(zhǎng)機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2018年下半年，汽車的高端化進(jìn)程需求將帶動(dòng)資源端、材料端重回較強(qiáng)景氣度。

近日，一則關(guān)于深圳市沃特瑪電池有限公司(簡(jiǎn)稱：沃特瑪)于7月1日起全體員工放假6個(gè)月的消息成為業(yè)界頭條新聞，這家公司過去曾經(jīng)連續(xù)幾年位列國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)前三，卻在進(jìn)入2018年后情況急轉(zhuǎn)直下，出現(xiàn)“公司無法按時(shí)支付員工報(bào)酬”、“公司無法按時(shí)繳納員工五險(xiǎn)一金”、“公司持續(xù)拖欠銀行債務(wù)”等問題。

中國(guó)動(dòng)力電池配套企業(yè)已經(jīng)從2015年的大約150家降到了2017年的100家左右，1/3企業(yè)已經(jīng)被淘汰出局。市場(chǎng)進(jìn)一步向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，小型低水平企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。

距離2020年補(bǔ)貼退出時(shí)間節(jié)點(diǎn)越來越近，動(dòng)力電池市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也在發(fā)生著變化，一些動(dòng)力電池企業(yè)其實(shí)正在針對(duì)后補(bǔ)貼時(shí)代調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)思路。

據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行列，在歐洲啟動(dòng)電池生產(chǎn)。它希望在綠色汽車革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產(chǎn)業(yè)方面的企圖。

在霧霾當(dāng)?shù)溃?、油價(jià)格日趨走高，汽車行業(yè)快速發(fā)展的今天，電作為可重復(fù)使用的低價(jià)無污染能源，應(yīng)用正日益廣泛，新能源電池行業(yè)快速發(fā)展。

從政策主導(dǎo)逐步邁向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的陣痛中，動(dòng)力電池企業(yè)資金壓力巨大。除了賬期及回款難題外，還有因補(bǔ)貼退坡整車廠成本壓力傳導(dǎo)，上游原材料價(jià)格瘋漲、現(xiàn)款交易而來的壓力，動(dòng)力電池單位經(jīng)濟(jì)效益正在進(jìn)一步壓縮。

隨著新能源汽車的高速增長(zhǎng)，其主要配套設(shè)施動(dòng)力電池行業(yè)也迎來了快速擴(kuò)張。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年~2017年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率分別為368%、324%、78.6%。

2017年1月1日，新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施。其中規(guī)定，新能源補(bǔ)貼額度相比2016年下降了20%，地方補(bǔ)貼不得超過中央補(bǔ)貼的50%，同時(shí)，國(guó)家政策對(duì)新能源汽車安全性、車輛能耗、續(xù)航里程、動(dòng)力電池性能等也提高了技術(shù)門檻。