繼國產(chǎn)動力電池領(lǐng)頭羊?qū)幍聲r代在今年7月宣布在德國建立動力電池工廠之后，本月初國產(chǎn)動力電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國和英國考察.
2019-01-09
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這里主要通過核心技術(shù)、研發(fā)實力、工藝制造、客戶資源、供應體系、成本管控等幾個方面綜合對比中日韓幾家主流鋰電池企業(yè)之間的競爭優(yōu)勢。
2019-01-08 -
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到2020年國內(nèi)動力電池企業(yè)還剩多少家？隨著動力電池產(chǎn)業(yè)深度洗牌已經(jīng)開啟，出局者將越來越多，無論是專家學者，還是動力電池企業(yè)人士，在多個場合討論交流中，給出的預測結(jié)果都不太樂觀。
2019-01-07 -
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2018年，被稱為“電動汽車元年”。首次齊聚了豪車巨頭、傳統(tǒng)汽車集團、電動車標桿企業(yè)特斯拉、新造車公司這新舊兩大陣營、四方勢力，正為這一新興市場“殺紅了眼”。
2019-01-07 -
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[摘要]未來中國的動力電池市場，就猶如古羅馬的斗獸場。身旁尸體遍地，血流染紅了土壤，遍體鱗傷卻仍舊要繼續(xù)戰(zhàn)斗。生存亦或是死亡，是擺在每一家企業(yè)面前的終極考題。
2019-01-03 -
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炙手可熱的動力電池，近年來由于政策利好，不僅引發(fā)業(yè)內(nèi)瘋狂加碼，更被許多“外行”盯上，被其視為“躺著都能賺錢”的搖錢樹。可最近，有人可能覺得這棵樹的錢不太好搖，準備“逃之夭夭”。
2019-01-02 -
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隨著國內(nèi)外新能源汽車市場的快速發(fā)展，未來幾年動力電池產(chǎn)業(yè)的市場需求也將持續(xù)增長。
2019-01-02 -
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繼國產(chǎn)動力電池領(lǐng)頭羊?qū)幍聲r代在今年7月宣布在德國建立動力電池工廠之后，本月初國產(chǎn)動力電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國和英國考察，計劃在歐洲設(shè)立動力電池工廠。
2018-12-29 -
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繼國產(chǎn)動力電池領(lǐng)頭羊?qū)幍聲r代在今年7月宣布在德國建立動力電池工廠之后，本月初國產(chǎn)動力電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國和英國考察，計劃在歐洲設(shè)立動力電池工廠，而此前韓企LG化學已在波蘭生產(chǎn)動力電池、三星SDI和SKinnovation在匈牙利的工廠正在建設(shè)中，這顯示出中韓動力電池企業(yè)正在歐洲展開激戰(zhàn)。
2018-12-29 -
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在扶持多年后，監(jiān)管部門突然決定不再“圈養(yǎng)”，面對卷土重來的外資巨頭，中國動力電池公司將如何競爭？
2018-12-29
