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動力電池回收再利用的重要性日趨明顯，新能源汽車的廢舊動力電池回收業(yè)務(wù)有著廣闊的市場前景。3月22日，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下稱：寧德時(shí)代）簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方

“當(dāng)前，動力電池市場競爭壓力太大，我們暫時(shí)還沒有上市安排?！?月19日，天津力神電池股份有限公司(以下簡稱力神電池)總裁秦興才向NBD汽車(微信號：NBD-AUTO)獨(dú)家回應(yīng)。2016年

雖然新能源汽車行業(yè)此前一直未獲得廣泛支持，特別是消費(fèi)市場對于純電動汽車接受程度依然不高，但是新能源市場的整體增速已經(jīng)明顯。正在新能源汽車行業(yè)剛剛有起色的節(jié)點(diǎn)上，作為核心供應(yīng)商的動力電池行

6月11日上市之后，寧德時(shí)代不出意料地連續(xù)漲停。6月26日當(dāng)日，其總市值達(dá)到1612億元，超過了比亞迪當(dāng)天1265億元的市值。但當(dāng)寧德時(shí)代在資本市場上一路狂奔并持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能的時(shí)候，比亞迪

股價(jià)再創(chuàng)新高，市值突破2000億元。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，以下簡稱“寧德時(shí)代”）在國內(nèi)動力電池行業(yè)一枝獨(dú)秀。近日，在眾多車企的追捧下，寧德時(shí)代正加快在全國“

據(jù)外媒報(bào)道，中國電池制造商寧德時(shí)代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。雖然韓

繼上周寧德時(shí)代收到寶馬40億歐元采購定點(diǎn)信之后，7月17日，寧德時(shí)代公告稱與華晨寶馬正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預(yù)付款，用于長期采購指定型號的動力

7月10日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，德國著名汽車廠商寶馬計(jì)劃在未來幾年向?qū)幍聲r(shí)代采購價(jià)值47億美元的電池，其中有近四成將在德國制造。寶馬向?qū)幍聲r(shí)代采購電池的消息，是由寶馬集團(tuán)采購部門負(fù)責(zé)人馬

據(jù)國外媒體報(bào)道，隨著寧德時(shí)代將在德國設(shè)計(jì)電池工廠，歐洲本地電池企業(yè)將面臨沖擊，并切實(shí)感覺到了來自亞洲國家和企業(yè)的強(qiáng)烈沖擊。中國電池生產(chǎn)廠商寧德時(shí)代在本周一宣布將在德國圖林根州設(shè)立了電池工

氫燃料電池是將氫氣與氧氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的裝置，主要由陰極（空氣極）、陽極（氫氣極）、電解質(zhì)溶液、外部電路四部分組成。其工作原理實(shí)際上是電解水的逆反應(yīng)，氫氣和氧氣分別由電池的陽極和陰極通入。陽極氫氣在催化劑作用下分解為質(zhì)子和電子，帶陽電荷

近日，電池一哥寧德時(shí)代已經(jīng)不局限于鋰離子電池了，而是要向全新的鈉離子電池領(lǐng)域進(jìn)軍！講到電動車，人們第一時(shí)間肯定會想到動力電池，它作為電動車的心臟，成本接近整車的百分之四十，因此如果要擴(kuò)大電動汽車的使用規(guī)模、降低電動車制造成本，研究如何降低動

7月21日上午，多家媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代已就中航鋰電專利侵權(quán)案遞交書，已受理。涉案專利涉及發(fā)明與實(shí)用新型專利，此次涉嫌侵權(quán)電池已搭載在數(shù)萬輛車上。不過，在21日晚間，中航鋰電發(fā)布聲明稱，未接到狀，并表示，“中航鋰電始終將自主研發(fā)