在國內(nèi)眾多動(dòng)力電池企業(yè)中,寧德時(shí)代堪稱“龍頭老大”,比亞迪則緊隨其后,二者共同占據(jù)超七成市場份額。但隨著新能源汽車進(jìn)入高速發(fā)展階段,上游電池供應(yīng)走俏,“雙強(qiáng)”產(chǎn)能頗顯力不從心,“三足鼎立”的局面或?qū)⒊尸F(xiàn)。
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445點(diǎn)擊量2022-10-18
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592點(diǎn)擊量
3月11日,長城控股與復(fù)星高科宣布,雙方旗下子公司將共同投資組建合資公司,生產(chǎn)三元鋰離子軟包動(dòng)力電池(以下簡稱“軟包電池”),并協(xié)力打通在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的各關(guān)鍵環(huán)節(jié)。3月6日,億緯鋰能(300014.SZ)發(fā)布公告,稱子公司億緯集能收到現(xiàn)代起亞軟包電池訂單,未來六年訂單需求將達(dá)13.48GWh。這是其繼進(jìn)入戴姆勒供應(yīng)鏈后,再次在乘用車領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。
2022-10-12 -
403點(diǎn)擊量
隨著特斯拉國產(chǎn)進(jìn)程的不斷推進(jìn),外界對其選擇的國內(nèi)電池企業(yè)保持高度關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示,與天津力神、寧德時(shí)代的合作傳聞,或許是特斯拉在對中國電池企業(yè)多方面進(jìn)行的驗(yàn)證考察。
2022-10-11 -
372點(diǎn)擊量
3日,全國政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長曾毓群在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示,此次參會(huì),他帶來了新能源融合發(fā)展的提案
2022-10-11 -
515點(diǎn)擊量
2月25日,寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司一紙關(guān)于簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告,吹響了與北汽新能源合作的前奏。
2022-10-09 -
474點(diǎn)擊量
2018年,我國汽車銷量迎28年來首次負(fù)增長,國內(nèi)上市車企幾乎無一例外盈利都受到影響。2月26日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)發(fā)布2018年業(yè)績快報(bào)稱,公司2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1300.55億元,同比增長22.79%;歸屬于上市公司的凈利潤為27.91億元,上年同期為40.66億元,同比下降31.37%。
2022-10-09 -
639點(diǎn)擊量
面對外資動(dòng)力電池企業(yè)的挑戰(zhàn),國產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)自然需要早作準(zhǔn)備,而國產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)的老大哥寧德時(shí)代則決定與汽車企業(yè)捆綁應(yīng)對這種挑戰(zhàn)。
2022-10-09 -
442點(diǎn)擊量
寧德時(shí)代成為本田在鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作伙伴,為其電動(dòng)化提供可靠動(dòng)力支持。在2027年前,寧德時(shí)代將向本田保供電量約56GWh的汽車鋰離子動(dòng)力電池。
2022-10-08 -
520點(diǎn)擊量
本田汽車2016年宣布,在2030年前要把65%的產(chǎn)量電動(dòng)化,也就是電動(dòng)汽車、插混或者混動(dòng)。這100萬輛,顯然是本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的一部分。
2022-09-29 -
722點(diǎn)擊量
星云股份2月13日晚間公告,控股子公司星云檢測與寧德時(shí)代簽訂了《福建星云檢測技術(shù)有限公司動(dòng)力電池性能檢測實(shí)驗(yàn)室服務(wù)承包合同》,合同金額為1.02億元,合同履行期限為2019年2月1日至2022年8月31日。
2022-09-29 -
474點(diǎn)擊量
2018年我國動(dòng)力電池裝機(jī)量再創(chuàng)新高,達(dá)到56.89GWh,同比增長56.88%。寧德時(shí)代以23.43GWh高居榜首,占比41.19%;比亞迪裝機(jī)量為11.43GWh位列第二,占比20.09%,兩大巨頭是名副其實(shí)的動(dòng)力電池業(yè)“火車頭”
2022-09-29 -
446點(diǎn)擊量
寧德時(shí)代如此“搶手”,其中的原因到底是什么?那些“搶不上槽”的車企,有什么其他的動(dòng)力電池廠商可以選擇?隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的競爭加劇,寧德時(shí)代這“獨(dú)角獸”的寶座又能坐多久?
2022-09-28