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5月18日，“獨角獸”代表性企業(yè)寧德時代火速拿到了中國深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板的先發(fā)上市申請(IPO)批文。據(jù)寧德時代的新版招股書，2017年該公司動力電池出貨量高達12GWh，超過松下的10GWh和比亞迪的7.2GWh，穩(wěn)居全球第一。

據(jù)外媒報道，知情人士透露，中國電池行業(yè)巨頭寧德時代(CATL)即將決定在德國建立一家電池工廠，作為其進軍歐洲市場的重要部分。

在現(xiàn)今的資本市場，似乎很難看到一哄而上的集體狂歡了。如今，這一幕又在寧德時代的身上上演并且繼續(xù)加深。在成為資本追捧的對象之前，寧德時代的前世今生成為媒體關注的熱點。

導讀： 就像曾經(jīng)打敗諾基亞的并非傳統(tǒng)手機巨頭摩托羅拉，而是智能手機新勢力蘋果一樣，能顛覆動力電池龍頭本身的更可能是來自代表新技術的業(yè)外玩家。

成立至今僅6年時間，迅速將逆勢轉化為順勢、弱勢轉化為強勢，一舉摘得2017上半年動力電池市場桂冠，寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”)創(chuàng)造了中國鋰電行業(yè)的一個奇跡。而作為首

在新能源汽車激烈角逐的同時，作為“心臟”的動力電池的競賽也是動人心魄，跌宕起伏。上半年因國家補貼政策調整，新能源汽車發(fā)展滑坡，動力電池也遭受影響，經(jīng)歷了短暫的低谷期。然而這絲毫沒有打擊各

寧德時代5月11日舉行2019年度業(yè)績網(wǎng)上說明會。說明會上，寧德時代就與特斯拉的合作，動力電池技術趨勢、產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)能布局等多個投資者及業(yè)界關心的問題作出答復。產(chǎn)業(yè)合作：下半年開始供貨特斯拉在外界最為關心的寧德時代與特斯拉的合作話題上，當被問

韓國SNE Research 5月7日發(fā)布的報告顯示，今年一季度，鋰電池巨頭LG化學的裝機量超越了日本松下和中國的寧德時代（300750.SZ），以27.1%的市場占有率排名第一，成為全球最大的電池廠商。 報告指出，LG化學的市場占有率比2

動力電池銷量曾蟬聯(lián)全球第一的寧德時代（300750.SZ）將再次將擴張產(chǎn)能提上日程。9月26日，寧德時代發(fā)布公告稱，公司擬在四川省宜賓市投資建設動力電池制造基地，項目總投資不超過人民幣100億元。據(jù)了解，寧德時代2018年成功登陸深交所上市

9月26日，寧德時代發(fā)布公告稱，已與四川省宜賓市政府簽署項目投資協(xié)議，將在宜賓投資建設動力電池制造基地，項目總投資不超過100億元。根據(jù)協(xié)議框架，寧德時代擬在宜賓投資建設動力電池項目，并逐步推進構建完整的新能源電池及上下游核心產(chǎn)業(yè)鏈體系，共

六年間，寧德時代躥升至全球最大的動力電池公司，估值超過1300億。其背后的原因，除了政府產(chǎn)業(yè)政策扶持外，還包括中國這個全球最大新能源汽車市場的助力、全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合以及技術研發(fā)上的重金投入。

根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，寧德時代動力電池的配套車型和供貨車企數(shù)量分別達到390款和64家，與之形成對比的比亞迪動力電池配套車型為78款，供貨車企數(shù)量僅為2家。