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據(jù)報道，寧德時代5月2日在電話中表示，在日產(chǎn)汽車最暢銷車型軒逸的電動版，也是該公司在中國生產(chǎn)的首款電動汽車中，這家日本汽車制造商將使用寧德時代的電池。日產(chǎn)汽車發(fā)言人不予評論。寧德時代4月末還與捷豹路虎有限公司簽署了意向書。

2011年，寧德時代于福建最不起眼的小鎮(zhèn)——寧德正式成立，估計當(dāng)時很難有人相信，7年之后這家企業(yè)將進化為一個千億級別的行業(yè)獨角獸。

正式上市的寧德時代在被比亞迪奪回4月份裝機量一哥地位，可以預(yù)見的是，未來比亞迪和CATL搶占市場份額的“雙龍之爭”將更加激烈。

寧德時代在資本市場上頗受追捧，源于其近年來在動力電池領(lǐng)域發(fā)展迅猛。2017年，其動力電池銷量排行全球首位，超過松下和比亞迪，客戶包括寶馬、大眾、吉利、東風(fēng)、宇通等國內(nèi)外知名車企。

全球最大的動力電池制造商，寧德時代，5月30日登上了巔峰——登陸A股，然而如此高光的一刻恐怕會一去不返。

記者從海外媒體electrek了解到，寧德時代未來將為雷諾和日產(chǎn)新開發(fā)的純電動汽車(EV)供應(yīng)鋰電池，對寧德時代而言，這是首次面向日本車提供車載電池。與此同時，雙方的簽訂也將加速布局中國新能源車市場的發(fā)展。

電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，簡稱BMS)是連接電池和電動汽車的重要紐帶，其精準(zhǔn)的控制和管理為電池的完美應(yīng)用保駕護航。

寧德時代在資本市場上頗受追捧，源于其近年來在動力電池領(lǐng)域發(fā)展迅猛。2017年，其動力電池銷量排行全球首位，超過松下和比亞迪，客戶包括寶馬、大眾、吉利、東風(fēng)、宇通等國內(nèi)外知名車企。

2011年，寧德時代于福建最不起眼的小鎮(zhèn)——寧德正式成立，估計當(dāng)時很難有人相信，7年之后這家企業(yè)將進化為一個千億級別的行業(yè)獨角獸。

中國新能源企業(yè)寧德時代新能源科技股份有限公司日本子公司日前在神奈川縣橫濱市舉行開業(yè)儀式。觀察人士表示，此舉將促進寧德時代和日本汽車生產(chǎn)商加強合作，并推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

憑借中國這個全球最大新能源汽車市場的需求，寧德時代輕松奪得全球動力電池銷量榜冠軍，但它并未“高枕無憂”，而是積極拓展海外市場，希望成為名副其實的“全球第一”。

2018年5月29日下午2點，寧德時代新能源科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市網(wǎng)上路演。