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中國鋰電產(chǎn)業(yè)全球化已成大趨勢，尤其是在新能源汽車的核心供應(yīng)鏈動(dòng)力電池領(lǐng)域。

導(dǎo)讀： 時(shí)隔兩年多，動(dòng)力電池界又一份“白名單”出世。前車之鑒不遠(yuǎn)，外資動(dòng)力電池積極響應(yīng)，并在第一期名單中就躋身其中。

導(dǎo)讀： 就在2018年4月，比亞迪以1．34GWh的裝機(jī)量登頂，占比35％，這是比亞迪的月裝機(jī)量在時(shí)隔一年后再次超過CATL排在首位。

近一個(gè)月內(nèi)，寧德時(shí)代、比亞迪、力神、南都、中天儲能、科陸等紛紛獲得儲能大單，讓整個(gè)市場一下子熱鬧起來。

盡管規(guī)?；厥褂萌孕枘托牡群颍珱]有誰質(zhì)疑固態(tài)電池的應(yīng)用前景。

中國車企投資CATL的有好多家，CATL投資的中國車企，只有一家——拜騰。

導(dǎo)讀： 2017年寧德時(shí)代營收與歸母凈利增幅放緩，毛利出現(xiàn)下滑，是什么因素造成的呢？

動(dòng)力電池應(yīng)用分會研究部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年5月國內(nèi)新能源汽車市場動(dòng)力電池裝機(jī)量為4516．59Mwh（4．52GWh），同比增長223％，環(huán)比增長22％。

南山鋁業(yè)是寧德時(shí)代（CATL）動(dòng)力電池鋁箔（正極集流體）的重要供貨商，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)批量供應(yīng)12μm厚度電池箔，正在研發(fā)10-9μm產(chǎn)品。

中國車企投資CATL的有好多家，CATL投資的中國車企，只有一家——拜騰。

近日，國家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)了26個(gè)國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目，包括10個(gè)示范園區(qū)，16家試點(diǎn)企業(yè)。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時(shí)代”）是全國唯一一家獲批的鋰電池企業(yè)，也是福建省唯一一家成功獲批的試點(diǎn)企業(yè)。

就在2018年4月，比亞迪以1．34GWh的裝機(jī)量登頂，占比35％，這是比亞迪的月裝機(jī)量在時(shí)隔一年后再次超過CATL排在首位。