不久的將來我國動力電池行業(yè)的限制門檻將逐步被打破，中外資企業(yè)將處于同樣的競爭環(huán)境中。而在全球，各動力電池企業(yè)早已展開了較量。
2020-05-02
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隨著鋰電池技術的不斷提升，成本的持續(xù)下降，以及儲能應用場景的逐漸成熟，國內(nèi)外電池巨頭正紛紛涌進這一市場。據(jù)電池中國網(wǎng)不完全統(tǒng)計，目前包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池、億緯鋰能、中航鋰電、比克電池、遠東電池等眾多國內(nèi)新能源汽車動力電池生產(chǎn)商均已在儲能領域開始布局。
2020-05-02 -
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并正崛起為全球鋰離子動力電池行業(yè)的領導者與重要力量。于是，作為新一代國之重器的鋰離子動力電池，以寧德時代為代表，走進了《大國重器》第二季的聚光燈下。
2020-04-28 -
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作為中國鋰電力量的的領軍人物，寧德時代奪下了2017年全球鋰離子動力電池銷量榜的冠軍。中國鋰電也已突破日韓包圍，并正崛起為全球鋰離子動力電池行業(yè)的領導者與重要力量。于是，作為新一代國之重器的鋰離子動力電池，以寧德時代為代表，走進了《大國重器》第二季的聚光燈下。
2020-04-28 -
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中國儲能網(wǎng)訊：船舶電動化“聲浪”漸漲。開年以來，已經(jīng)先后有國軒高科、億緯鋰能等多家動力電池企業(yè)在船舶領域傳出新進展。3月底，國軒高科控股子公司上海國軒舞洋船舶科技有限公司獲2020年首批3船套船舶動力
2020-04-21 -
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4月7日晚間，中恒電氣（002364）公告，公司擬以現(xiàn)金方式出資2億元，認購福建寧德智享無限科技有限公司新增注冊資本156.86萬元，超過認繳注冊資本部分計入寧德智享資本公積。此外，中恒電氣與寧德智享
2020-04-20 -
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動力電池行業(yè)近期風起云涌。一向受青睞的三元鋰電池似乎地位不穩(wěn)。三元鋰電池以高能量密度為優(yōu)勢，被各大主機廠視為滿足國家能量密度政策要求的優(yōu)先選項。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車的動力鋰離子電池中，三
2020-04-20 -
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據(jù)媒體報道，工信部擬會同相關部門，組織行業(yè)力量開展推動公共領域用車電動化行動計劃編制工作，積極推動公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化水平提高。簡單的來說，政府方面正有意加速商用車市
2020-04-20 -
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電動化領域正迎來重量級玩家。近期，瑞典電池企業(yè)宣布交付迄今為止最大的鋰電池系統(tǒng)訂單，應用于Epiroc的電動采礦車，雙方已開發(fā)了一個針對Epiroc 采礦機械的電池系統(tǒng)平臺。一時吸引了全球礦用車型電動
2020-04-20 -
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導 語2019年10月NCM811實現(xiàn)裝機441.18MWh，環(huán)比下降22.31%。2019年前10月NCM811實現(xiàn)裝機2.88GWh，同比增長37335.8... 關鍵字：動力電池 鋰電裝機。
2020-04-18 -
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動力電池應用分會研究部分析數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，我國新能源汽車動力電池裝機量約5.72Gwh，環(huán)比增長36.94%，同比增長66.32%；1-9月累計裝機總量約28.7Gwh。
2020-03-24 -
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CATL占比過半 欣旺達崛起 2019動力電池裝機“劇變”,摘要：2019全年累計動力電池裝機量約62.38GWh，同比增長9%。（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）2019年或?qū)⒊蔀橹袊鴦恿﹄姵厥袌龈偁幐窬值姆炙畮X。2018年，我國新能源汽車生產(chǎn)約122萬輛
2020-03-23
