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電芯是一個電池系統(tǒng)的最小單元。多個電芯組成一個模組，再多個模組組成一個電池包，這就是車用動力電池的基本結構。

近期，新能源汽車和動力電池界最熱門的話題就是這個數(shù)字組合，811。它指代的是高鎳低鈷的三元動力電池（正極材料用80％的鎳、10％的鈷和10％的錳），一般認為，既有高能量密度，成本又更為可控。

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廣汽GE3530配套的電池包由寧德時代提供，采用153Ah方形鋁殼電芯，單體電芯能量密度217Wh／kg，等速續(xù)航里程達到530km，NEDC綜合工況續(xù)航410km。

松下通過中國戰(zhàn)略扳回一局的概率應該是無限趨近于零，因為搶走松下全球“老大哥”地位的是CATL

云度新能源即將推出π1和π3升級版—π1Pro和π3Pro。新車續(xù)航里程將從400公里提升至500公里，π1Pro最大續(xù)航526公里（60km／h等速），NEDC綜合工況里程402公里。

寧德時代公告稱，華晨寶馬擬向公司購買電池產能建設項目，采購8.15億元的動力電池產品，并將向公司長期采購指定型號的動力電池產品，初始預付款為28.52億元。

近期，南山鋁業(yè)表示，南山鋁業(yè)是寧德時代(CATL)動力電池鋁箔(正極集流體)的重要供貨商，現(xiàn)已實現(xiàn)批量供應12μm厚度電池箔，正在研發(fā)10-9μm產品。目前國內市場需求主要以日、韓、德進口為主，國內可以生產的企業(yè)較少，公司進口替代優(yōu)勢明顯。公司主要客戶有寧德時代、廣州納諾、杭州萬向、國軒高科、中航鋰電等。

有外媒報道，寶馬采購總監(jiān)Markus Duesmann于當?shù)貢r間7月9日表示，寶馬已與寧德時代（CATL）簽訂電池采購合同，寶馬將采購寧德時代價值47億美元（約合310．7億元人民幣）的電池。

華晨寶馬擬向寧德時代采購8.15億元的動力電池產品，并且將長期采購指定型號的動力電池產品，初始預付款為28.525億元。

動力電池作為新能源客車的核心部件，客戶對于動力電池應用中的訴求具體又包括哪些內容呢?安全、可靠和耐久三個方面。